乘车日期：2020.11.03
乘坐车次：136
乘坐区间：枋寮→南港
乘坐车厢：TED2010(第8车)
列车编组：40TED2009→40TEMA2017→45TEP2009→40TEMB2018
→40TEMB2020→45TEP2010→40TEMA2019→40TED2010
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：8车10号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过8车车灯或月台相对位置的时间。
枋 寮:14:40:00开(晚2.0分)3月台，交会7801次14:39:51(晚34.8分)到2A
东 海:14:43:47 (晚2.3分)
佳 冬:14:45:24 (晚2.0分)
林 边:14:47:35 (晚1.5分)1股通过
镇 安:14:50:14 (晚1.8分)
K49+500~600限速80
南 州:14:52:23 (晚2.0分)
崁 顶:14:53:45 (晚1.8分)
潮 州:14:57:08到(晚1.3分)2A，707次14:57:44(晚0.8分)出1B，3228次3A待避(晚5分)
14:58:50开(晚0.8分)
竹 田:15:01:25 (准 点)
西 势:15:03:16 (早0.3分)
15:04.3起被308次挡到归来
麟 洛:15:05:02 (晚0.5分)
归 来:15:08:05 (晚2.5分)K27+100~400限速20
屏 东:15:11:09到(晚3.3分)2A，2B:138次。
15:12:05开(晚2.0分)
六块厝:15:13:47 (晚1.3分)
九曲堂:15:16:28 (晚1.5分)进站被308次挡到后庄
后 庄:15:20:05 (晚3.0分)
凤 山:15:22:22 (晚2.8分)308次待避
正 义:15:23:18 (晚2.8分)
科工馆:15:24:26 (晚3.0分)
民 族:15:25:06 (晚2.5分)
高 雄:15:26:32到(晚2.5分)2A
15:28:00开(晚1.0分)
三块厝:15:29:17 (晚0.8分)
鼓 山:15:30:22 (晚0.3分)
美术馆:15:31:09 (晚0.3分)
内 惟:15:32:08 (晚0.3分)
左 营:15:32:43 (早0.3分)
新左营:15:33:49 (早0.3分)
楠 梓:15:36:31 (准 点)3222次待避
桥 头:15:38:45 (早0.3分)站后桥不明原因开很慢
冈 山:15:41:55 (晚1.0分)
路 竹:15:45:41 (晚1.3分)
大 湖:15:47:15 (晚1.3分)
K371+000~K370+940限速65
中 洲:15:49:15 (晚1.8分)3218次待避
仁 德:15:50:28 (晚2.0分)
保 安:15:51:13 (晚1.8分)
台 南:15:55:51到(晚1.8分)
15:57:34开(晚1.5分)ATP*14秒
大 桥:15:59:37 (晚1.5分)
永 康:16:01:28 (晚1.5分)2B:3753次
新 市:16:03:49 (晚1.3分)
南 科:16:06:06 (晚1.5分)
善 化:16:07:29 (晚1.5分)7802次2月台待避
拔 林:16:09:49 (晚1.3分)
隆 田:16:10:54 (晚1.5分)522次1B待避
林凤营:16:13:34 (晚1.5分)
柳 营:16:15:26 (晚1.5分)
新 营:16:17:09 (晚1.3分)
后 壁:16:21:04 (晚1.5分)3212次待避
南 靖:16:24:04 (晚1.5分)K306+050~K305+950限速100
水 上:16:25:32 (晚1.5分)
嘉 义:16:29:47到(晚1.8分)2A，2B:2244次
16:31:09开(晚1.3分)
嘉 北:16:34:22 (晚1.3分)
K287+650~550限速40
民 雄:16:38:23 (晚2.5分)
大 林:16:41:45 (晚2.8分)2A:3237，3:3029次
石 龟:16:44:18 (晚3.3分)
斗 南:16:46:04 (晚3.0分)
斗 六:16:49:46 (晚2.8分)3208次待避
石 榴:16:52:19 (晚2.8分)
林 内:16:54:43 (晚2.8分)
二 水:16:59:12 (晚3.3分)2B:2723次，站前有人想闯平交道差点停车
田 中:17:02:08 (晚3.3分)
社 头:17:04:15 (晚3.3分)
永 靖:17:06:15 (晚3.3分)
员 林:17:07:50 (晚2.8分)554次待避
大 村:17:09:34 (晚2.5分)
花 坛:17:11:43 (晚2.8分)
彰 化:17:15:54 (晚3.0分)2股通过
溪 南:17:18:34 (晚2.5分)
K205+235~K204+985限速80
成 功:17:21:04 (晚3.0分)2623次2B待避
新乌日:17:22:21 (晚2.8分)2234次待避
乌 日:17:22:53 (晚3.0分)
大 庆:17:24:28 (晚3.0分)
五 权:17:25:28 (晚3.5分)
台 中:17:27:24到(晚3.5分)
17:28:58开(晚2.0分)
精 武:17:30:37 (晚1.5分)
太 原:17:31:34 (晚1.5分)
松 竹:17:32:27 (晚2.0分)
头家厝:17:33:18 (晚1.8分)交会273次(晚14.8分)
潭 子:17:34:12 (晚1.8分)交会3267次出1A(晚5.0分)
栗 林:17:35:26 (晚1.5分)
丰 原:17:36:39 (晚1.8分)134次待避
17:37:01交会2213次(晚47.8分)
后 里:17:40:01 (晚1.5分)1A:3277次
17:40:49交会2622次(晚15.8分)
泰 安:17:41:14 (晚1.8分)
三义隧道17:42:33进17:46:06出(3分33秒)
三 义:17:46:26 (晚1.5分)
铜 锣:17:50:00 (晚1.5分)
南 势:17:52:03 (晚1.5分)
苗 栗:17:55:21 (晚1.3分)175次出1月台(晚16.8分)
17:56.0-59.0不明慢行
丰 富:17:59:03 (晚3.5分)
造 桥:18:02:17 (晚3.8分)
竹 南:18:05:36 (晚3.5分)2股通过，2544次进1A待避
崎 顶:18:08:26 (晚3.5分)
香 山:18:11:48 (晚3.8分)
三姓桥:18:13:19 (晚3.8分)
新 竹:18:15:53 (晚4.0分)2A:2237次
北新竹:18:16:42 (晚3.8分)
竹 北:18:19:07 (晚4.0分)
新 丰:18:21:58 (晚4.0分)1248次待避(晚13分)
湖 口:18:25:03 (晚4.0分)4046次2B待避(晚27分)
北 湖:18:26:22 (晚3.8分)
新 富:18:27:04 (晚4.0分)
富 冈:18:27:49 (晚3.8分)
杨 梅:18:31:13 (晚3.8分)
埔 心:18:33:09 (晚3.8分)1242次待避(晚12分)
中 坜:18:35:59 (晚3.5分)
K66+000~K65+800限速40
内 坜:18:39:27 (晚5.0分)
桃 园:18:44:06到(晚5.5分)
18:45:09开(晚5.3分)
莺 歌:18:51:36 (晚4.5分)
山 佳:18:54:36 (晚5.0分)
南树林:18:55:42 (晚5.3分)
树 林:18:57:19 (晚5.3分)
浮 洲:18:59:35 (晚5.5分)
板 桥:19:01:57到(晚6.0分)1A
19:03:02开(晚5.0分)ATP*31秒
19:06.3起被2214次挡到万华
万 华:19:07:45 (晚5.8分)
台 北:19:12:01到(晚6.0分)4B
19:13:42开(晚3.8分)
19:18.8-20.5被2214次挡
松 山:19:21:52到(晚5.8分)2A
19:23:07开(晚6.0分)
南 港:19:26:41开(晚5.8分)2B
乘后心得：有去有回，一样来搭136次全程，一开始就因为交会7801次而误点，而或许就
因为这样潮州前的司机就没像之前那样乱开，虽然东海到佳冬仍然跑输之前129次，但至
少感觉正常多了故还是赶了0.8分回来，虽然觉得仍有保留时力但除了那段之外至少都创
下板上记录。
潮州之后的司机主要是起步蛮快，高雄到三块厝就创下板上记录，且潮州2A发出的普
悠玛应该也是板上首班，不过进站方面就蛮普通甚至高雄进站真的太早减速，主要误点也
是因为早上1次电头故障影响害到308次，之后则是桥头北的临时线不明原因开很慢跟二水
前的平交道似乎有人想闯越而差点停车，车速方面表现也是普普通通，且社头附近也不知
为何开蛮慢，因此到台中还是晚了3.5分。
台中之后的司机在铜锣之前还开得正常，之后表现就荒腔走板，当然误点主要增加是
因为苗栗到丰富不明慢行，竹南以北则是不少地方降速降过头，莺歌以北则是老样子超级
慢，但反正调度员死也不会抓2214次待避，就结果论来说开快也只是被挡更惨，因此最后
还是晚了5.8分抵达终点；真好奇136次到底有没有准点抵达台北地区这4站过呢?