乘车日期：2020.10.31(六)
乘坐车次：173次
乘坐区间：嘉义→枋寮
乘坐车厢：40DR2904
列车编组：(枋寮)40DR3030+40DR3085+40DR3029
40DR2904+40DR2952+40DR2903
45DR3046+40DR3079+40DR3018(彰化)
列车吨数：370吨
牵引种别：DMU
记录最小单位：1秒
乘坐座位：4车39号
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止,“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过4车车灯或月台相对位置的时刻
嘉 义 18:13:18到(晚4.3分)/1，2A:3228，2B:3251
18:15:07开(晚3.0分)
水 上 18:20:53 (晚4.0分)
南 靖 18:22:33 (晚3.5分)
后 壁 18:26:14 (晚3.8分)
新 营 18:31:50到(晚3.8分)
18:36:46开(晚6.8分)
柳 营 18:40:39 (晚6.8分)
林凤营 18:44:48 (晚7.8分)
隆 田 18:48:45 (晚8.3分)
拔 林 18:50:16 (晚8.3分)
善 化 18:53:12 (晚8.3分)
南 科 18:55:00 (晚8.5分)
新 市 18:56:43 (晚8.3分)
永 康 19:00:39 (晚8.3分)
大 桥 19:03:05 (晚8.0分)
台 南 19:06:44到(晚8.8分)
19:09:34开(晚8.5分)
保 安 19:15:56 (晚8.5分)
仁 德 19:16:53 (晚8.5分)
中 洲 19:18:28 (晚8.5分)
大 湖 19:20:55 (晚9.0分)
路 竹 19:23:00 (晚9.0分)
冈 山 19:28:00 (晚9.0分)
桥 头 19:29:48 (晚7.8分)
楠 梓 19:32:57 (晚8.0分)
新左营 19:36:07到(晚7.0分)/3A，3B:3031
19:37:25开(晚4.5分)
左 营 19:39:46 (晚3.8分)
内 惟 19:40:39 (晚3.8分)
美术馆 19:41:35 (晚3.5分)
鼓 山 19:42:29 (晚3.5分)
三块厝 19:46:00 (晚5.5分)
高 雄 19:47:49到(晚5.8分)/1A，2A:324
19:50:34开(晚6.5分)
民 族 19:52:20 (晚6.3分)
科工馆 19:53:11 (晚6.3分)
正 义 19:54:26 (晚6.5分)
凤 山 19:56:05到(晚6.0分)
19:57:41开(晚5.8分)
后 庄 20:02:04 (晚5.5分)
九曲堂 20:05:20 (晚6.3分)
六块厝 20:08:31 (晚6.5分)
屏 东 20:10:40到(晚5.8分)
20:12:10开(晚4.3分)
归 来 20:15:09 (晚4.3分)
麟 洛 20:16:30 (晚4.0分)
西 势 20:18:02 (晚4.0分)/3241次待避
竹 田 20:20:20 (晚3.8分)
潮 州 20:23:36到(晚3.5分)/1B，2B:3278
20:24:50开(晚1.8分)
崁 顶 20:29:28 (晚1.5分)
南 州 20:32:10到(晚1.3分)
20:33:40开(晚0.8分)
镇 安 20:37:41 (晚0.8分)
林 边 20:41:03到(准点)/2A,2B:129B
20:43:25开(晚0.5分)
佳 冬 20:47:16 (晚0.3分)
东 海 20:49:12 (晚0.3分)
枋 寮 20:53:13到(晚0.3分)/2A，2B:3088
乘后心得：一开始在新营不知为何停了5分钟才开，后来又因为慢行很多，加上司机都没
有开很快，最后愈晚愈多，好在压缩很多站的停靠时间，有救回来不少，最后到林边时总
算是准点了，到枋寮小晚0.3分
也许是没到台东的因素，车上旅客甚少，过高雄后几乎都下光，南州跟林边也没几个人，
因此才能压缩停靠时间吧