乘车日期：2020.11.03
乘坐车次：3063
乘坐区间：高雄→枋寮
乘坐车厢：EMC558(优化车厢)
列车编组：45EM558→45ET558→45EP558→45EMC558
列车吨数：180吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过3车月台相对位置的时间。
高 雄:12:59:35到(早0.5分)1A
13:02:27开(晚0.5分)起步非常慢
民 族:13:04:30 (晚1.0分)
科工馆:13:05:09 (晚0.8分)
正 义:13:06:19 (晚0.3分)
凤 山:13:07:50到(晚0.3分)1B
13:09:16开(晚0.3分)起步很慢
后 庄:13:13:01 (晚0.5分)K13+040~140限速65
九曲堂:13:16:30到(晚1.0分)7801次待避
13:17:21开(晚0.3分)
六块厝:13:20:56 (晚0.5分)
屏 东:13:23:06到(准 点)1B
13:25:14开(晚0.3分)
归 来:13:27:43 (晚0.3分)
麟 洛:13:29:07 (准 点)
西 势:13:31:07到(准 点)
13:32:24开(晚0.5分)起步非常慢
竹 田:13:36:17 (晚1.3分)
潮 州:13:39:34到(晚0.5分)1B，3171次13:39:37(晚1.5分)出1A
13:40:43开(晚0.8分)ATP*46秒?
崁 顶:13:46:46到(晚2.3分)
13:47:24开(晚2.5分)
南 州:13:50:31到(晚2.5分)2A，交会704次13:51:47(晚2.8分)出2B
13:51:31开(晚1.5分)ATP*40秒
K49+500~600限速80
镇 安:13:55:17到(晚1.3分)1下0上
13:55:54开(晚1.5分)
林 边:13:59:08到(晚1.3分)2A，交会3074次13:59:04(准点)到2B
14:00:05开(准 点)
佳 冬:14:04:31到(晚0.5分)2下1上
14:05:16开(晚0.8分)ATP*34秒
东 海:14:08:18到(晚0.3分)0下2上，等这两个人跑过来而晚开
14:09:03开(晚0.5分)
枋 寮:14:13:29到(晚0.5分)2B，3月台:136次，308次晚7分
乘后心得：上次搭高雄到枋寮的非对号车应该是柴头复兴号的时代了，改电车后第一次搭
乘，可惜的是这天感觉是司机的问题居多很多站起步都很悲剧，整体看下来只有潮州进站
跟镇安到林边还不错快而已，因此还是很差强人意，最后要不是东海等迟到旅客而停靠较
久，否则枋寮还是能准点到可见排点还是偏松的说。