乘车日期：2020.09.22
乘坐车次：241次自强号
乘坐区间：头城→松山
乘坐车厢：35PPT1088
列车编组：2辆机车+40PPP2513+11辆其他35吨客车
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
牵引种别：PP
乘坐座位：无座，坐9车26号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以9车号码牌(灯)为记录点。
头 城 21:03:28到(晚0.5分)(2A)
21:04:29开(晚0.5分)
外 澳 21:07:40 (晚0.8分)
龟 山 21:10:47 (晚1.3分) 慢行1
大 溪 21:14:02 (晚1.5分)
大 里 21:17:13 (晚1.8分)
石 城 21:19:27 (晚2.0分)
福 隆 21:24:01到(晚2.0分)(1B)
21:24:56开(晚2.0分) 慢行2
贡 寮 21:29:10 (晚2.8分)
双 溪 21:33:34到(晚2.5分)(1A)
21:34:34开(晚2.5分)
牡 丹 21:38:40 (晚2.8分)
三貂岭 21:41:49 (晚2.3分)
猴 硐 21:44:27 (晚2.0分)
瑞 芳 21:49:13到(晚2.3分)(2A)
21:50:12开(晚1.3分)
四脚亭 21:54:46 (晚0.8分)
暖 暖 21:56:49 (晚0.8分)
八 堵 21:58:57到(晚1.0分)(1 )
22:00:31开(晚1.5分)
七 堵 22:03:15 (晚1.3分) 1281次停1A月台待避
百 福 22:05:31 (晚1.0分)
五 堵 22:07:43 (晚0.8分) 开始一路被4235次挡
汐 止 22:09:00 (晚0.5分)
汐 科 22:10:04 (准 点)
南 港 22:14:19 (晚0.3分)
松 山 22:19:04到(晚1.0分)(1B)
22:20:32开(晚1.5分)
慢行路段：
1.龟山站西主正线及西主正线之南端站端路线/K49+620~820/
109.09.17 03:00~109.09.29 03:00/时速45公里/抽换道岔/109.08.21(221)
2.贡寮＝福隆间西正线/K29+800~K30+050/109.01.16 即时起~109.10.06 04:00/
时速60公里/路基下陷指定慢行(第3双溪桥基桩施工)/
109.04.30(208)[原109.01.16(204)电]
乘后心得：
这天241次的司机整体来说开得还算正常，大里前后不明原因开得比较慢，
最后是进入西部干线后很正常地被4235次挡，因此误点1分钟到松山。