乘车日期：2020.08.21
乘坐车次：237次
乘坐区间：新城→罗东
乘坐车厢：TED2027
列车编组：倾斜式新自强一列
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过1车车灯或月台相对位置的时刻。
新 城 19:43:39开(晚7.8分)
崇 德 19:46:59 (晚7.5分)施工慢行65KM/HR
和 仁 19:52:38 (晚7.8分)施工慢行80KM/HR
和 平 19:56:25 (晚7.5分)
汉 本 19:58:25 (晚7.5分)
武 塔 20:04:38 (晚7.3分)
南 澳 20:06:40 (晚6.8分)
东 澳 20:10:31 (晚6.5分)
永 乐 20:13:35 (晚6.5分)
苏澳新 20:16:33 (晚6.5分)
新 马 20:17:16 (晚6.3分)被7533次挡到礁溪
冬 山 20:19:50 (晚6.3分)
罗 东 20:25:03到(晚8.0分)
20:26:35开(晚7.5分)
乘后心得：
这天因为普悠玛代打的441次误点非常多的关系，
237次花莲就晚不少开出，一路上感觉司机有想要
赶点的意思，不仅直线开得贴表，永乐出站也是
难得一见速度有拉上去，可惜调度员非常不配合，
很快误点就达到二位数，后来是靠着较松的排点
台北才赶回晚4分开。