乘车日期：2020.08.10
乘坐车次：285次太鲁阁号
乘坐区间：宜兰→松山
乘坐车厢：40TEM1025
列车编组：1列TEMU1000型倾斜式电联车
列车吨数：45*2+40*6=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：2车34号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过逆行端8辆车电车停的时刻。若该站有车厢号码牌(灯)，
则以2车号码牌(灯)为记录点。
宜 兰 19:16:47到(晚0.8分)(1 )
19:18:19开(晚0.3分)
四 城 19:21:04 (准 点)
礁 溪 19:23:29 (准 点) 4229次停1A月台待避
顶 埔 19:25:31 (准 点)
头 城 19:26:42 (早0.3分) 4221次停2B月台待避
外 澳 19:28:21 (早0.8分)
龟 山 19:30:13 (早0.8分)
大 溪 19:32:36 (早1.0分)
大 里 19:35:03 (早1.0分)
石 城 19:36:28 (早1.0分) 被4234次影响
福 隆 19:40:16 (早0.3分) 慢行
贡 寮 19:43:00 (准 点)
双 溪 19:46:06 (准 点)
牡 丹 19:48:29 (早0.3分)
三貂岭 19:51:19 (早0.8分)
猴 硐 19:53:51 (早0.8分)
瑞 芳 19:57:06 (早1.0分)
四脚亭 20:00:13 (早1.8分)
暖 暖 20:01:35 (早2.0分)
八 堵 20:02:57 (早2.0分)
七 堵 20:05:18到(早2.8分)(1B)
20:10:18开(晚0.3分)
百 福 20:13:17 (晚0.3分)
五 堵 20:15:21 (晚0.3分)
汐 止 20:16:42 (晚0.8分) 拐中正线通过，4211次停1A月台待避
汐 科 20:18:12 (晚1.3分) 一路被1257次挡到松山
南 港 20:21:57 (晚2.0分)
松 山 20:25:49到(晚1.8分)(1B)
20:27:06开(晚2.0分)
慢行路段：
贡寮＝福隆间西正线/K29+800~K30+050/109.01.16 即时起~109.10.06 04:00/
时速60公里/路基下陷指定慢行(第3双溪桥基桩施工)/
109.04.30(208)[原109.01.16(204)电]
乘后心得：
这天285次的司机大部分路段都开得比排点快，虽然因为稍微提早，
所以在福隆被4234次影响到，还是能提早2分钟到七堵。可惜由于排点不佳，
跟1257次距离太近，结果就一路被1257次挡，最后误点将近2分钟到松山。
以285次松山前后的排点来看，即使拐停1A月台应该也跟被1257次挡差不多。
而1257次就算松山准点开车，只要285次也停1B月台，就也很难不挡285次。