乘车日期：2020.04.06 (一)
搭乘车次：台湾高铁，1302车次 (全车对号座)
列车编组：700T型列车，TR22
行驶区间：左营→南港
乘坐区间：左营→南港
乘坐座位：5车2E □□□—□■
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.5分
差异秒数00~29秒算.0分。
30~59秒算.5分。
记录方式： 手机码表记录，NTPclock网络时间校正
“到”列车完全停止
“开”列车开始前进
“过”记录者通过月台中心时间
2B，204次(TR17)
1B，206次(TR12)
左 营 06:45:19 开 准 点 (左侧开门，2A月台)
台 南 06:57:44 到 准 点 (左侧开门，1月台)
06:59:35 开 晚0.5分
07:07:36 (交583次)
07:13:48 (回送车)
嘉 义 07:17:51 到 晚0.5分 (左侧开门，1月台)
07:19:23 开 准 点
07:23:45 (回送车)
07:26:00 (回送车)
云 林 07:29:40 到 准 点 (左侧开门，2月台)
07:31:16 (204次通过)
07:32:37 开 晚0.5分
07:33:58 (交203次)
彰 化 07:41:37 到 晚0.5分 (左侧开门，2月台)
07:42:53 开 晚0.5分
07:43:39 (交803次TR03)
台 中 07:52:39 到 晚1.5分 (左侧开门，2A月台)
07:53:24 (603次TR05驶离1B月台)
07:54:44 开 晚1.5分
07:55:03 (1514次停靠2B月台)
08:05:18 (交805次)
08:06:33 (交109次)
苗 栗 08:09:58 过 281km/h
08:15:41 (交1505次)
08:17:02 (交205次)
新 竹 08:17:05 过 283km/h
08:18:23 (交609次)
桃 园 08:25:41 到 晚0.5分 (左侧开门，2月台)
08:27:49 开 晚0.5分
08:30:10 (交809次)
08:34:16 (交613次)
板 桥 08:38:08 过
台 北 08:44:30 到 晚0.5分 (右侧开门，2B月台)
08:46:47 (615次驶离1A月台)
08:47:21 开 准 点
08:47:43 (1209次停靠1B月台)
08:52:42 (回送车)
南 港 08:55:15 到 准 点 (右侧开门，3B月台，以3431回送)
乘后心得：
左营2B月台204之后下一班是很少见的7492。
这趟仍是全车对号，5车厢乘坐率还不错，台中之后余位不到五个，
虽然贩卖餐车消失了，但负责组员还是不停来回走动，让列车像是
多了一位车长巡逻。
近嘉义跟彰化时列车有很明显的上下晃动，感觉是因为煞车造成。
列车抵达南港停靠非惯常的3B月台，之后再以3431于9:30回送左营，
回送的车次/时间/地点与去年双十连假后第一天上班日一样。