乘车日期：2020.01.16
乘坐车次：030
乘坐区间：动物园前→新大阪
乘坐车厢：21602(第10车)
列车编组：21902→21202→21302→21502→21802→21402→21702→21102→21002
→21602(一列大阪市交通局20系电联车21602F编成)
列车吨数：319吨
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
PS:由于没有电报，准误状况仅供参考
动物园前 :06:39:52到(准 点)
06:40:22开(准 点)
大国町 :06:42:16到(准 点)
06:42:40开(准 点)
难 波 :06:44:29到(晚0.3分)
06:45:08开(晚0.3分)
心斋桥 :06:46:20到(准 点)
06:47:01开(晚0.3分)
本 町 :06:48:27到(晚0.3分)
06:48:56开(准 点)
淀屋桥 :06:50:16到(准 点)
06:50:52开(准 点)
梅 田 :06:53:11到(准 点)
06:53:56开(准 点)
中 津 :06:55:27到(晚0.3分)
06:55:51开(准 点)
西中岛南方:06:57:57到(准 点)
06:58:27开(准 点)
新大阪 :06:59:36到(早0.5分)
乘后心得：为了搭早班新干线才难得搭这么早的地下铁，而这天这班车只有在难波=心斋
桥跑出破记录的成绩，但事实上我觉得司机有好几段都是开得不错快的，因为大国町、
淀屋桥之前都感觉有被挡，但只有梅田跟中津才有看到黄灯，从运转成绩来看其实也没
慢几秒，要不是前一班车应该有小误点的话，或许这几段也会创记录吧?最后不意外地小
提早抵达终点，也让我悠哉地转新干线了~