乘车日期：108年12月27日(五)
乘坐列车：125次山线自强号(每日行驶)
行驶区间：七堵→屏东
乘坐区间：台南→新左营(38.1公里)
列车编组：没抄
列车吨数：60*2+40*2+35*10=530吨
乘坐位置：35PPH1318，11车无座
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分
秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站天桥(若无则为站房或月台电梯)的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
台南 17:21:03停/2A +6.0 2B:513次自动门莒光号待避本车
24:21开 +7.3 (E212台日友好彩绘)
X:144次PP自强号
保安 30:40通
仁德 31:34通
X:3756次区间车(EMU600*4)
中洲 32:54通
X:3238次区间车(EMU800)
大湖 34:49通
路竹 36:37通 站内慢行区间一，限速100
X:754次自动门莒光号
冈山 40:49通
X:146次PP自强号
桥头 43:14通 2B:3227次区间车(EMU800)待避本车
X:3242次区间车(EMU800)
楠梓 45:38通
X:318次自强号(DR3100)入库
新左营 49:18停/3A +7.3
51:32开 +6.5
慢行区间：
1.路竹站东主正线暨东主正线之南端站端路线/K375+394~506/
108.08.28 即时起~109.08.31 05:00/时速100公里/线形改善工程/
108.08.28(201)
乘后心得：
纵贯线南部路段近期一堆慢行区间，自强号恐怕不太容易准点，当天照常误点到站，台南
又挤上很多通勤客与返乡客，停了三分钟，现在很少人受得了台南去高雄、凤山要超过一
个小时的区间车，全挤上这班车，造成11车走道也站满人，隔壁的莒光号也坐了八成满，
按经验他们几乎是要去大湖、路竹、冈山的(本班自强号没停冈山)。
难得站着用手机纪录快半小时，整路下来其实不太舒服，只是匆忙到站没空查这班车有没
有指定亲子车厢，不然是可以过去赌看看有没有位子。。