乘车日期：2019.11.15
乘坐车次：510次莒光号
行驶区间：新左营→七堵(经海线)
乘坐区间：新左营→善化
乘坐车厢：FP1010
列车编组：(七堵)E231+40FPK1004+35FPK11301+40FPK10101+35FP1010+35SP32877
+35SP32955+35FP1005+40FPK11103(新左营)
列车吨数：391吨
牵引种别：E客甲B速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：5车10号
记录最小单位(01秒或15秒)：01秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.1分
记录方式：1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进
2.“停”为不办客运之运转停车
3.“过”为本人所在位置经过相对应车厢灯号或第5车号码灯位置之时刻，若
无号码灯则以通过站房位置之时刻为通过时刻
4.“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站
5.“X”为于非单线区间之两站间交会之对向列车
6.“待避”为于单线或非单线区间之站内等待同向列车通过或开车
新 左 营: 09:21:15到 (早3.8分) 3145次待开(EMU500)
371次停靠(DMU)
09:27:26开 (晚0.5分) 116次停靠(PP)
楠 梓 : 09:33:13到 (晚0.3分)
09:34:37开 (晚0.3分)
交会3147次(EMU800)
桥 头 : 09:38:31到
冈 山 : 09:41:51到 (晚0.9分)
09:43:16开 (晚0.3分)
路 竹 : 09:49:13过
交会3151次(EMU800)
交会未知车次EMU800
大 湖 : 09:51:12过
中 洲 : 09:53:04过 3158次待避(EMU800)
交会3717次(EMU600)
仁 德 : 09:54:43过
保 安 : 09:55:38过
台 南 : 10:01:08到 (早0.9分) 3723次待开(EMU600)
10:05:27开 (晚0.5分) 167次进站(EMU1200)(10:03:57到)
3721次机外临停
大 桥 : 10:08:56过
永 康 : 10:12:15到 (晚1.3分)
10:13:28开 (晚1.5分)
交会3161次(EMU800)
新 市 : 10:17:48过
南 科 : 10:20:42过
善 化 : 10:22:59到 (晚1.0分)
慢行路段：永康站西主正线暨西主正线之北端站端路线 K351+800-K351+050 限速100km/h
乘后心得：本班车在新左营只晚了116次5分钟开车，几乎所有乘客都被116次吸走，而本
班车生意惨澹，笔者在新左营站纪录编组时从第一车走到第五车总共只看到5
名乘客(不包含斯巴克服务员)，到楠梓这段笔者更是包下整个第五车厢，台南
之前只有13名乘客，不过到善化之前就已经坐满五成。沿途运转状况大致还
好，没什么特别的状况。本班车使用手动门莒光，搭乘起来舒适平稳，我认为
可以说是台铁所有车种里面舒适度最佳的车种，可惜搭一次就少一次了。