乘车日期：2019.11.30
乘坐车次：172次自强号
乘坐区间：员林→新竹
乘坐车厢：35PPH1309
列车编组：2辆机车+40PPP2524+11辆其他35吨客车
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
牵引种别：PP
乘坐座位：无座，站在11车
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以11车号码牌(灯)为记录点。若该站最大号码牌(灯)不到11车，
则以最大号码牌(灯)为记录点。
员 林 13:15:39到(晚0.8分)(2A)
13:16:57开(晚1.0分)
大 村 13:19:57 (晚1.0分)
花 坛 13:22:18 (晚0.8分)
彰 化 13:27:11到(晚0.3分)(3A)
13:29:27开(晚0.5分) 慢行
成 功 13:35:10 (早0.3分)
新乌日 13:36:32 (早0.5分)
乌 日 13:37:03 (早0.5分)
大 庆 13:38:39 (早0.3分)
五 权 13:39:54 (准 点)
台 中 13:42:13到(早0.8分)(2 )
13:45:28开(晚0.5分)
精 武 13:47:45 (晚0.3分)
太 原 13:48:45 (晚0.3分) 2194次停2B月台待避
松 竹 13:49:39 (晚0.3分)
头家厝 13:50:27 (准 点)
潭 子 13:51:24 (准 点)
栗 林 13:52:39 (晚0.3分)
丰 原 13:54:58到(准 点)(2A)
13:56:43开(晚0.8分)
后 里 14:01:48 (晚0.3分)
泰 安 14:03:13 (晚0.3分)
三 义 14:08:58 (准 点)
铜 锣 14:13:10 (早0.3分)
南 势 14:15:32 (早0.5分)
苗 栗 14:21:01到(准 点)(2A)
14:22:30开(晚0.5分)
丰 富 14:25:32 (晚0.5分)
造 桥 14:38:48 (晚0.8分)
竹 南 14:32:24到(晚0.5分)(2A)
14:34:24开(晚0.5分)
崎 顶 14:38:18 (晚0.3分)
香 山 14:42:02 (准 点)
三姓桥 14:43:48 (早0.3分)
新 竹 14:47:30到(早0.5分)(1 )
14:50:29开(晚0.5分)
慢行路段：
成功＝彰化间西正线/K204+985~K205+235/108.03.08 05:00~108.12.31 05:00/
时速80公里/曲线回归及砸道整修/108.03.06(203)
乘后心得：
这天172次的司机除了下坡路段开得比较慢之外，整体来说开得算正常，
沿途大致维持准点到开。