乘车日期：2019/10/5(六)
乘坐车次： 707次　莒光号
行驶区间：新左营→台 东
乘坐区间：新左营→知 本
乘坐车厢：FP10045
列车编组：
(逆行端)R124－40FPK10002－40FP10012－40FP10046
－40FP10030－40FP10016－40FP10045－45PBK10404(顺行端)
列车吨数：78+6*40+45=363吨
本务机：R124
牵引种别：客甲B速
乘坐座位(无座位请写站立地点)： 6 车 13 号(海侧靠窗)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
新 左 营 13:50:47开(晚2.8分) (3B) Ｘ128次(PP)，于2B侧开车
3187次(EMU500)进3A侧(13:51:18到)
左 营 :53:52 (晚2.8分) Ｘ554次
内 惟 :54:40 (晚2.8分)
美 术 馆 :56:02 (晚2.5分)
鼓 山 :57:04 (晚2.5分)
遇路塞慢行，受115次影响至后庄
三 块 厝 :59:01 (晚2.0分) Ｘ3208次(EMU500)，停靠于第2月台
高 雄 14:00:43到(晚1.8分) (1A)
:02:15开(晚1.3分)
民 族 :04:52 (晚0.8分)
科 工 馆 :05:56 (晚1.0分)
正 义 :07:47 (晚1.3分)
凤 山 :09:39到(晚1.3分) (1B)
:11:12开(晚1.3分)
Ｘ3212次(EMU500)
后 庄 :16:47 (晚2.3分)
Ｘ3022次(EMU500)
九 曲 堂 :20:19到(晚2.3分) (1B) Ｘ7802次(本务机E231+R156)，停靠于2B侧、
:21:15开(晚2.3分) 134次(PP)，进2A侧(14:20:40到，14:22:01开)
Ｘ704次、不明车次EMU500
六 块 厝 :26:47 (晚2.8分)
屏 东 :29:00到(晚2.0分) (1B) Ｘ3218次(EMU862+861)，于2A侧开车
:31:10开(晚1.3分) 138次(PP)于2B侧待开
归 来 :35:05 (晚1.5分)
麟 洛 :36:37 (晚1.5分) Ｘ3222次(EMU800)，停靠于第2月台
西 势 :38:20 (晚1.3分)
竹 田 :40:50 (晚1.3分)
Ｘ3046次(EMU500)
潮 州 :44:23到(晚1.5分) (1B) 7801次(本务机R156)停靠于3A侧待避
136次(TEMU2004+2003)于3B侧待开
Ｘ308次(DMU3000)，进2A侧
:50:35开(晚1.5分) (14:50:17到，14:51:33开)
崁 顶 :56:33 (晚2.0分)
南 州 :58:58 (晚2.5分)
镇 安 15:02:09 (晚3.3分)
林 边 :05:40 (晚4.3分) Ｘ3528次(DMU3000)，停靠于2A侧
佳 冬 :09:30 (晚5.0分)
东 海 :11:35 (晚5.0分)
枋 寮 :15:56到(晚5.0分) (2B) Ｘ2次(本务机R120)，进2A侧
(15:16:09到，15:17:39开)
:17:48开(晚2.8分) 3532次(DMU3000)于第3月台待开
加 禄 :26:14到(晚3.3分) (2B) 本站不办理客运业务
:36:10开(晚7.3分) Ｘ754次(本务机R129，15:35:14通)
内 狮 :41:31 (晚8.0分)
枋 山 :45:37 (晚7.5分)
枋 野 :52:12 (晚6.3分) 站内3股通过
中 央 :55:07 (晚6.0分)
行驶西正线，Ｘ318次(DMU3100)
古 庄 16:08:03 (晚5.0分) 站内3股通过
大 武 :12:20到(晚5.3分) (1A) Ｘ710次(本务机R130，16:16:12通)
:16:48开(晚8.8分)
泷 溪 :28:30到(晚9.5分) (1B)
:29:27开(晚9.5分)
多 良 :35:35 (晚9.5分)
金 仑 :38:20到(晚8.3分) (1B) Ｘ708次(本务机R109)，停靠于1A侧(16:38:28开)
:39:36开(晚6.5分)
太 麻 里 :51:21到(晚7.3分) (1B) Ｘ3672次(本务机R136)，停靠于2A侧(16:51:24开)
:53:21开(晚5.3分)
知 本 17:05:52到(晚4.8分) (2A) 441次(TEMU1007+1008)于1B侧待开
Ｘ374次(DMU3100)，进2B侧
:07:25开(晚0.5分) (17:06:56到，17:08:21开)
慢行路段：1.潮州＝南州间路线/K45+974~46+611/108.09.28 15:00~108.10.01 15:00/
时速60公里/南州站第2阶段切换作业/108.09.23(202)
2.枋寮站北端站端路线/K64+550~740/108.09.17 15:00~108.10.15 23:59/
时速60公里/第二阶段切换及中山路平交道抬升作业/108.09.09(202)
3.大武＝泷溪间路线/K46+210~332/108.09.11 即时起~108.10.14 24:00/
时速65公里/路基不稳指定慢行/108.09.11(205)
4.太麻里＝知本间路线/K76+800~K77+240/105.10.10 06:30起/时速60公里/
豪雨土石滑落指定慢行/105.10.10(203)
乘后心得：
虽然搭乘日是双十连假的补班日，本车的生意却意外地好，高雄开车后全车就快接近满座，
枋寮过后应该还是有近7成的乘坐率，而笔者所在的6车则大部分乘客为团体出游的长辈。