乘车日期：2019.09.16 (一)
搭乘车次：台湾高铁，1302车次
列车编组：700T型列车，TR31
行驶区间：左营→南港
乘坐区间：左营→南港
乘坐座位：5车11A ■□□—□□
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.5分
差异秒数00~29秒算.0分。
30~59秒算.5分。
记录方式： 手机码表记录，NTPclock网络时间校正
“到”指的是列车完全停止
“开”指的是列车开始前进
“过”指记录者通过月台中心时间
“交”指对象通过记录者中心时间
2A，204次(TR09)
3A，606次(TR17)
左 营 06:45:24 开 准 点 (右侧开门，2B月台)
台 南 06:57:34 到 准 点 (左侧开门，1月台)
06:59:36 开 晚0.5分
07:07:52 (交583次)
07:12:21 (回送车)
嘉 义 07:17:15 到 准 点 (左侧开门，1月台)
07:19:19 开 准 点
07:23:45 (回送车)
云 林 07:29:38 到 准 点 (左侧开门，2月台)
07:30:44 (204次通过)
07:32:33 开 晚0.5分
07:33:50 (交203次)
彰 化 07:41:09 到 准 点 (左侧开门，2月台)
07:42:32 开 晚0.5分
07:43:18 (交803次)
07:50:45 (1514次TR22停在乌日机厂支线)
台 中 07:52:04 到 晚1.0分 (左侧开门，2A月台)
07:53:24 (603次驶离1B月台)
07:54:08 开 晚1.0分
08:04:49 (交805次)
08:05:54 (交109次)
苗 栗 08:08:53 过 287km/h
新 竹 08:15:52 过 287km/h
08:17:41 (交609次)
桃 园 08:25:30 到 晚0.5分 (左侧开门，2月台)
08:27:52 开 晚0.5分
08:30:00 (交809次)
08:34:18 (交613次)
板 桥 08:37:59 过
台 北 08:44:00 到 准 点 (右侧开门，2B月台)
08:46:50 (615次驶离1A月台)
08:47:44 开 晚0.5分
南 港 08:55:01 到 准 点 (右侧开门，1B月台)
乘后心得：
左营2B下一班是2492。
疏运最后一天早上乘客也算多，很难得1302在这个时段还有早鸟8折
(与大学生88折)优惠。不过台中站听到广播说开放1-5&7-9车厢通道
站立(不包含车厢内)，不知道这样的优惠还能持续多久。
在南港站，09:30原本是1437回送台中，今天是以3429回送左营。
另一方面今天1473(08:30)没碰到，应该不是漏掉。
推测今天跟比往常周一加开了1209(08:40)，如果没其他车，就只剩
早班四班回送车中的1473可以运用。
如果真的是1473留在2B月台转发1209，应该排挤到原本802(08:40)转
813(09:00)的运用，故今天是看到813(09:00)改在1A发车，PIDS也特
别注记813发车月台变更。