乘车日期：2019.09.01
乘坐车次：莒光562次
乘坐区间：台 南→新 营
乘坐车厢：35FPK11404
列车编组：35FPK10400型八节“无阶化”编组
本 务 机：E219
牵引种别：E客甲B
乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车30号（山侧靠窗）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
台 南 11:31到(1 )
11:33开(准 点)
大 桥 11:37(02"52)
永 康 11:39(05"38) 交会停靠第2B月台而待发的区间3731次(EMU613，无阶)
新 市 11:42(09"00)
南 科 11:45(11"55)
善 化 11:47(13"45)
拔 林 11:50(17"02)
隆 田 11:52(18"38)
林凤营 11:56(22"24)
柳 营 11:58(24"53)
新 营 12:01(27"47)到
12:03开(1A，误01分)
乘后心得：
此车次先前在今年七月底有搭过，同时也是第三次搭到完整的八节“无阶化编组”。
运转方面，这次在台南站出现准点，虽然全程没有什么阻碍，最后到了新营站差点准时。
然而此车次的搭乘已经快要一年了，想不到这次搭乘第一车似乎不是很好，搭乘率却只有
不到两成左右，而且空位非常多。