乘车日期：2019.07.08 (一)
搭乘车次：台湾高铁，1302车次
列车编组：700T型列车，TR14
行驶区间：左营→南港
乘坐区间：左营→南港
乘坐座位：5车16A ■□□—□□ (靠海侧)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.5分
差异秒数00~29秒算.0分。
30~59秒算.5分。
记录方式： 手机码表记录，NTPclock网络时间校正
“到”指的是列车完全停止
“开”指的是列车开始前进
“过”指记录者通过月台中心时间
“交”指对象通过记录者中心时间
2A月台，204次(TR16)
3A月台，606次(TR25)
左 营 06:45:44 开 晚0.5分 (右侧开门，2B月台)
台 南 06:57:42 到 准 点 (左侧开门，1月台)
06:59:35 开 晚0.5分
07:07:40 (交583次)
07:14:09 (回送车)
嘉 义 07:17:28 到 准 点 (左侧开门，1月台)
07:19:27 开 准 点
07:28:40 (回送车)
云 林 07:29:34 到 准 点 (左侧开门，2月台)
07:31:09 (204次通过)
07:32:42 开 晚0.5分
07:34:11 (交203次)
彰 化 07:40:58 到 准 点 (左侧开门，2月台)
07:42:29 开 准 点
台 中 07:52:?? 漏 (左侧开门，2A月台)
07:54:12 开 晚1.0分
07:54:36 (1514次TR26停靠2B月台)
08:04:59 (交805次)
苗 栗 08:09:38 过 260km/h
08:15:41 (交1505次)
08:16:45 (交205次)
新 竹 08:17:10 过 277km/h
桃 园 08:25:19 到 准 点 (左侧开门，2月台)
08:27:51 开 晚0.5分
板 桥 08:38:08 过
台 北 08:44:07 到 准 点 (右侧开门，2B月台)
08:46:50 (615次驶离1A月台)
08:47:26 开 准 点
南 港 08:55:01 到 准 点 (右侧开门，1B月台，下一班是639次)
乘后心得：
2B月台早上没空闲著，下一班是618次。
今天座位离车厢门近，刚好顺便观察提早离座乘客数。至少有12人
在桃园发车后到还没到板桥(08:28~37)就先穿越5车厢门，看样子
应该是打算穿越商务车厢提早到楼梯口出站吧。比较早之前是板桥
后才会起身，可能这班不停板桥所以提早移动，也可能是这么做的
人变多变挤了。
南港到站后3A月台08:55回送一班1475，目的地是左营。
(https://imgur.com/a/7ZqfC4O)，
这班车紧接在615之后，前面206次#1Sgj-D7K (RailTimes)也有看到，
不过跟先前Cascadia提到1425的时间#1Sh0zM5N (RailTimes)不同，
或许是回送车班次也跟着7/1改点了。