乘车日期：2019.07.05
乘坐车次：152次自强号
行驶区间：屏东→七堵(经山线)
乘坐区间：新左营→台南
乘坐车厢: PPC1460
列车本务：E1046(后连机E1053)
列车吨数：425吨
牵引种别：PP
乘坐座位(无座位请写站立地点)：1车山侧
记录最小单位(01秒或15秒)：01秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：1分
记录方式：1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进
2.“停”为不办客运之运转停车
3.“过”为本人所在位置经过相对应车厢灯号或第5车号码灯位置之时刻，若
无号码灯则以通过站房位置之时刻为通过时刻
4.“交会”为于单线或非单线区间之站内交会对向列车通过或到站
5.“待避”为于单线或非单线区间之站内等待同向列车通过或开车
新 左 营: 19:18:12到 (准 点)
19:20:23开 (准 点)
交会3241次区间车(EMU500)
楠 梓 : 19:24:39过 (准 点)
交会373次自强号(DMU)
桥 头 : 19:27:40过 (晚1分)
冈 山 : 19:31:00到 (晚2分) 3258次区间车待避(EMU800)
19:32:15开 (晚2分)
交会135次自强号(PP)
路 竹 : 19:36:57过 (晚1分)
大 湖 : 19:38:48过 (晚1分)
中 洲 : 19:40:20过 (晚1分)
交会3251次区间车(EMU800)
仁 德 : 19:41:42过 (晚1分)
保 安 : 19:42:32过 (晚1分)
交会3767次区间车(EMU600)
台 南 : 19:47:37到 (准 点) 561次莒光号停靠(19:49:48开)
19:50:03开 (晚1分)
慢行路段：桥头=楠梓间东、西正线 K390+520=570 限速60KM/H
乘后心得：原订在新左营搭乘758次莒光号，但是很不刚好误点32分，所以就提早换乘本
班自强号北上。本班车搭乘率非常好，新左营就有很多乘客上车，走道及车门
旁边都有许多站着的人。运转方面，大致上开得中规中矩，经过楠梓=桥头间
的慢行路段后沿途都约维持1分钟的误点。虽然在抵达台南时赶到准点，不过
因为上下车的乘客实在太多，又延误了1分钟开车。