(此篇为回溯纪录，列车时刻略有误差)
乘车日期：2014.08.04 (一)
车票车次：高铁122车次 (对号座)
搭乘车次：高铁114车次 (全车自由座)
列车编组：700T型列车
行驶区间：左营→台北
乘坐区间：左营→台北
乘坐座位：未纪录
记录单位：分
准误计算：1分，与114次班表时刻比较
时刻版本：高铁2013年9月2日起适用
通过时间：参考 Tudo11927: #1Rwd23mO (嘉,云,彰,苗,竹,桃)
停车时间：参考 chrissonic: #1GmsvlhK (中,板)
实际时刻：(Android) Google Map 时间轴纪录时刻(平均值)
当日情况：(08:33) 短信告知122车次已取消
(08:46) 仍抵达左营车站大厅
(车次) (122) (114) (114)
(时刻) 班 表 班 表 G-Map
左 营 08:54 07:54 09:10 开 误 76分 (3A月台)
台 南*
嘉 义 09:17 08:17 09:33 过
云 林 09:24 08:24 09:39 过
彰 化 09:29 08:29 09:45 过
台 中 09:36 08:36 10:28 到 误112分
09:39 08:39 10:31 开 误112分
苗 栗 09:55 08:55 10:54 过
新 竹 10:02 09:02 11:01 过
桃 园 10:20 09:20 11:08 过
板 桥 10:20 09:20 11:16 到 误116分
10:22 09:22 11:18 开 误116分
台 北 10:30 09:30 11:26 到 误116分
*台南的回溯时间早于我抵达左营的时刻，故不列入
当日新闻摘要：
#1JtyW8Yp (RailTimes) [高铁] 8/4台中站道岔受雷击影响致讯号异常事件
#1JtsTtVs (Railway) [新闻] 高铁历来最大雷击 误2万多人
(08:33)手机短信全文：
因高铁台中站道岔订位讯号异常，
08/04-0620/0122/0624/0126/0621/0123/0625/1627/0127
车次已取消，一年内请持该车次未使用车票至车站退票，敬请见谅。
乘后心得：
如第一行所述这是篇根据google map时间轴、手机、短信等相关纪录
的回溯整理而来，为了呈现当日高铁误点的情况。从行车时刻观察，
确实在进、出台中站时延误非常多的时间。也因如此，这趟旅程最终
比预定行程(122次)延误约56分钟抵达台北站。
大概翻了精华区发现2009年#1BBO_TD6 (RailTimes)这篇才是板上误点
最严重的高铁纪录(受地震影响)，不过该车次依天然灾害处理规则，
并不受理延迟退费。所以这篇当作是为了呈现误点赔偿纪录吧。
由于事件距今将近5年，行车过程的人为记忆已不复存在，唯一可以确
认的是虽然抵达台北的时间仅延误56分钟，隔周在左营临柜还是能换
到一张免费乘车券，以当时价格等于是以1050元的65早鸟，换到一张
1630元的全票。
会回溯这篇主要是来自Railway板关于128次取消的讨论。由于高铁只
有提到49班次列车延误(包含17班次取消)而没公布车次。在公布达到
误点赔偿的26班次 #1JtyW8Yp 中，对照上面我收到的取消班次短信：
北上班次：620/122/624/126