乘车日期：108年04月27日(六)
乘坐列车：127次山线普悠玛号(每日行驶)
行驶区间：南港→潮州
乘坐区间：台南→高雄(46.6公里)
列车编组：
(南港端) 8 40TED 2016
7 40TEMA2031
6 45TEP 2016
5 40TEMB2032
4 40TEMB2030
3 45TEP 2015
2 40TEMA2029
(潮州端) 1 40TED 2015
列车吨数：330吨
乘坐位置：40TEMA2029，2车23号(山侧靠走道)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站天桥(若无则为站房或月台电梯)的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
台南 16:35:47停/2A +2.8 出站时被ATP压速度
37:17开 +2.3
X:3752次区间车(EMU600*4)
南台南 40:11通
保安 42:33通 2:3221次区间车(EMU839-840)待避
仁德 43:21通
中洲 44:33通 2A:3228次区间车停靠
(编组EMU500*8，四节屏东灯节彩绘)
大湖 46:06通
路竹 47:42通
X:3232次区间车
(编组EMU500*8，四节屏东灯节彩绘)
冈山 51:18通
桥头 53:29通
X:2次观光列车
楠梓 55:32通
新左营 58:23通 1:3219次区间车(EMU800)待开
3B:725次手动门莒光号(柴电机车)待开
X:3238次区间车(EMU500*8)
左营 59:35通
X:754次自动门莒光号(柴电机车)
内惟 17:00:14通
美术馆 01:16通
鼓山 02:05通
X:144次PP自强号
三块厝 03:31通
高雄 05:11停/1A +2.3
06:43开 +1.8
慢行区间：无
乘后心得：
平常我是不会想搭普悠玛号的，当时在七天内发了五篇台南=新左营/高雄区间车的文，发
到有点烦了就不想再搭区间车下去；为了避免当天买没位子，还前一天专程去车站买票，
这也是我首次买第四代售票系统的车票。
当天像我一样台南上车坐去高雄的人还不少，现场买恐怕真的有买不到的风险；许多乘客
都是集中于第二车上车，第一车都没人上去，明显拖到开车时间，开车时为全满坐，新车
谁不爱是吧?车长马上来巡车，不用一张一张看就火速抓到不买票上车乱坐以为不会被发现
的人，之前这个待遇可是高铁才有呢!可惜一个星期后开卖站票就GG了。
这里的弯道比宜兰线好很多，只有过站时很晃；左营通过后听到外面传来催油门声，不用
看窗外就知道754来了。
运转方面除了台南开车时被ATP压速度、冈山桥头间100/75的临时桥以外都没啥状况。