乘车日期：2019.04.10
乘坐车次：S471
乘坐区间：新道林→衿井
乘坐车厢：1603(第7车)
列车编组：1003→1103→1203→1303→1403→1503→1603→1703
→1803→1903(一列首尔铁道公社1000系电阻控制电联车)
列车吨数：406.2吨
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
PS:由于没有电报，故准误状况仅供参考。
新道林 :15:03:05到(晚2.5分)4月台
15:03:50开(晚2.8分)
九 老 :15:05:41到(晚2.8分)9月台
15:06:18开(晚2.8分)
加山数码园区:15:09:59到(晚2.5分)
15:10:40开(晚2.8分)
秃 山 :15:12:41到(晚2.5分)
15:13:20开(晚2.5分)
衿川区厅 :15:14:58到(晚2.5分)
15:15:34开(晚2.5分)
石 水 :15:18:04到(晚2.5分)
15:18:39开(晚2.8分)
冠 越 :15:20:50到(晚2.5分)
15:21:17开(晚2.5分)
安 养 :15:23:51到(晚2.5分)
15:24:28开(晚2.8分)
鸣 鹤 :15:26:47到(晚2.5分)
15:27:18开(晚2.5分)
衿 井 :15:29:07到(晚2.5分)3月台
15:29:46开(晚2.8分)
乘后心得：如同之前提到的首尔地铁除了9号线之外月台上的跑马灯都全部韩文无英文，
而偏偏新道林站这个方向有往仁川、新昌、光明3种路线的车，我也是在月台上一直查时
刻表才确保自己没搭错车，上车后才发现甚至连韩国人自己都会搭错车，不得不说这列
车资讯对旅客来说太不友善。
而运转方面以首尔地铁来说虽然是相对较老的车，但其实有几段感觉得出来也是开得
颇有气势，即使相对较老的车也才13年而已。