乘车日期：2019.06.07
乘坐车次：自强129次
乘坐区间：嘉 义→台 南
乘坐车厢：40PPP2513（无阶化亲子车厢）
列车编组：12节PP客车编组（只有第8车的“无阶化”尚未改造）
本 务 机：（潮州）E1003＋E1002（基隆）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：12车8号（山侧靠窗和道【乘客座只有12个座位】）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
嘉 义 17:23到(1 ) 超越停靠第2A月台而待发的区间3241次
17:26开(准 点) （潮州837＋838嘉义）
水 上 17:31(04"52)
南 靖 17:32(06"16) 超越停靠第1B月台的区间3237次(潮州865＋866后里)
后 壁 17:35(09"14)
新 营 17:40(13"39)到
17:42开(1B，准 点)
柳 营 17:46(03"30) 进站后施工慢行（40km/h）
林凤营 17:49(07"00) 进站后一分钟，巧遇高铁846次已通过立体交叉处
隆 田 17:52(09"56) 超越停靠第2B月台的区间快3029次(屏东567＋562大林)
拔 林 17:53(11"05)
善 化 17:56(13"36) 超越停靠第二月台而待发的区间3763次(EMU569，优编)
南 科 17:57(15"09)
新 市 17:59(17"26)
永 康 18:02(20"20)
大 桥 18:04(22"24)
台 南 18:07(25"00)到
18:09开(2A，误01分)
乘后心得：
先前此车次的搭乘，则是在去年的二月中旬。不过搭乘该班次之前，当时在嘉义站的
第二月台的列车停靠有点诡异。不晓得是什么原因，南下的区间3241次却罢占第2A月台，
造成北上的班次临时停靠第2B月台，就连南下的区间3237次（原定为EMU500型，临时改用
EMU800型行驶）也意外的临时停靠第2B月台。外加稍早的区间3237次，则是在南靖站待避
连续2班列车（指区间快3029次与自强129次）。
至于今天搭乘自强号的运转方面，除了在嘉义站与新营站准时开车之外，台南站则是
稍有延误开车，原因是柳营至林凤营间的施工慢行所导致。