乘车日期：2019.05.19
乘坐车次：自强117次
乘坐区间：新 营→台 南
乘坐车厢：40PPP2506（无阶化亲子车厢）
列车编组：12节PP客车编组（第2~3车的“无阶化”尚未改造）
本 务 机：（潮州）E1061＋E1062（基隆）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：12车16号（山侧靠窗和道【乘客座只有12个座位】）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
新 营 13:45到(1B)
13:47开(准 点)
柳 营 13:51(03"37) 进站后施工慢行（40km/h）
林凤营 13:54(06"57)
隆 田 13:57(09"59) 超越停靠第2A月台的区间3201次(潮560＋577嘉，无阶)
拔 林 13:58(11"11)
善 化 14:01(13"48) 超越停靠第二月台而待发的区间3743次(EMU611，无阶)
南 科 14:03(15"22)
新 市 14:05(17"43)
永 康 14:08(20"27)
大 桥 14:10(22"30)
台 南 14:12(25"10)到
14:14开(2A，误01分)
乘后心得：
最近半年下来所搭乘南下的新营～台南间，其中在柳营～林凤营间的慢行当中，时常
都会有出现不同的路段。要不然就是施工慢行方面，由先前的60~100km/h，更是一路降到
40km/h。看样子目前的新营～台南间，自强号的行车时间已经拉长到25分钟左右，几乎跟
北上的莒光562次、516次的（台南至新营间皆中途不停靠）行车时刻不分上下。