乘车日期：108年03月22日(五)
乘坐列车：3278次区间车(每日行驶)
行驶区间：潮州→嘉义
乘坐区间：新左营→台南
列车编组：(嘉义端)45ED 848-50EMA848-50EP 848-50EMB848
=50EMB847-50EP 847-50EMA847-45ED 847(潮州端)
列车吨数：390吨
乘坐位置：50EP847，3车
1.新左营=仁 德坐35号(山侧靠走道)
2.仁 德=台 南坐33号(山侧靠窗)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
新左营 21:31:41停/2B +0.8 1:324B次回送列车(DR3100*12)抵达终点
33:13开 +0.3
X:139次PP自强号
楠梓 37:11停/2A +0.3
38:33开 +0.5
X:3267次区间车(EMU500*8)
桥头 42:01停/1 0 等旅客上车而晚开
43:07开 +1.0
冈山 46:52停/1B +0.8
47:37开 +0.5
路竹 52:49停/2A -0.3 2B:143次PP自强号
53:39开 +0.8
大湖 56:48停/2A -0.3
57:27开 +0.5
中洲 22:00:02停/2A -1.0 1A:3781次区间车(EMU611)出站
01:11开 +0.3
被3778次区间车挡到保安
X:3277次区间车(EMU500*8)
仁德 04:27停/2 +0.5
05:25开 +0.5
保安 07:26停/1A +0.5 1B:141次PP自强号通过
08:17开 +0.5
X:3271次区间车
编组EMU500*8，全列屏东灯节彩绘
慢行区间一
台南 14:25停/1 +0.5 2B:3778次区间车(EMU610)抵达终点
16:36开 +0.5
慢行区间：
1.台南=保安间西正线/K361+700~K361+900/限速60公里
乘后心得：
从捷运站的剪票口出来时刚好听见楼上156次响铃准备开车的声音，预估是坐不到了，不得
已只好搭乘这班，晚半小时才到台南，搭前一班捷运应该就有机会赶上156次；当时已听闻
新一代售票系统会把窗口卖的区间车小黄票换成大张直式车票，刻意绕到二楼窗口买一张
收藏。
也因为156次载走了不少人，这班车的乘客没有想像中的多，沿途最多只有站几个人，可以
坐回台南整路好好休息。
在桥头站为了等迟到的旅客而多停了约一分钟，即使出站后就遇到限速100/70的临时铁桥
，路竹就变成略为提早到，一路提早到中洲，不过再来就被3778次影响到保安，南台南站
附近的临时轨切换限速倒是没太多影响。