乘车日期：2019.02.27
乘坐车次：4207次区间车 (一至六行驶)
行驶区间：花 莲→宜 兰 (逆行)
乘坐区间：东 澳→罗 东 (21.1km)
乘坐车厢：45ET 546
列车编组：(逆行端)
45EM 546－45ET 546－45EP 546－45EMC546＝
45EMC542－45EP 542－45ET 542－45EM 542
(顺行端)
列车吨数：(45*4)*2=360吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：东 澳→苏澳新：站立于02车的走道
苏澳新→罗 东：02车的山侧座椅
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
5.货物列车及临时回送列车车次仅供参考。
东 澳 16:52:49到(2A)(晚 1.8分)
16:53:23开 (晚 1.5分)
永 乐 16:58:23到(2A)(晚 1.5分)
16:59:06开 (晚 1.0分)
Ｘ688次(17:02:34)
苏 澳 新 17:04:17到(1A)(晚 1.3分) 7486次货列于站内调车
17:05:14开 (晚 0.3分)
新 马 17:06:46到(1A)(晚 0.3分) 7530次货列通过1B月台
17:07:23开 (晚 0.5分)
冬 山 17:11:23到(1B)(晚 0.5分) 4198次出2A月台
17:12:08开 (晚 0.8分)
罗 东 17:16:17到( 1)(晚 0.3分) 236次进2A月台(17:16:24到)
17:17:31开 (晚 0.5分)
慢行路段：(无)
乘后心得：
这天4207次的司机似乎很坚持照表抄课，东澳至罗东各路段几乎开得都和排点误差
不超过15秒。