乘车日期：2019.02.28
乘坐车次：3013次区间快车
乘坐区间：新左营→屏东
乘坐车厢：45EMC564
列车编组：(新左营方面)EMU561+EMU564(屏东方面)
列车吨数：2*(45*4)=360吨
牵引种别：电车
乘坐座位：坐45EMC564海侧靠窗
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过逆行端8辆车电车停的时刻。
新左营 11:16:13开(晚1.3分)(1 )
左 营 11:19:01 (晚1.0分)
内 惟 11:19:43 (晚0.8分) 被1次挡到高雄
美术馆 11:20:20 (晚0.3分) 3157次停1A月台待避
鼓 山 11:22:00 (晚1.0分)
三块厝 11:24:47 (晚2.3分)
高 雄 11:26:29到(晚2.5分)(1A)
11:27:36开(晚1.5分)
民 族 11:29:31 (晚1.5分)
科工馆 11:30:27 (晚1.5分)
正 义 11:32:01 (晚1.5分)
凤 山 11:33:42到(晚1.8分)(1B)
11:34:32开(晚1.5分)
后 庄 11:37:21 (晚1.3分)
九曲堂 11:40:19到(晚1.3分)(1B)
11:40:58开(晚1.0分)
六块厝 11:45:01 (晚1.5分)
屏 东 11:48:16到(晚1.3分)(2B)
乘后心得：
这天3013次使用2组优化EMU500型行驶，主要是在美术馆→高雄间被1次挡，
造成有误点的情况。我认为在1次与3013次距离比较近的情况下，
应该让3013次在高雄拐停1B月台，不需要紧跟在1次后面停1A月台。
虽然拐停1B月台行车时间也会增加，但是我觉得比被1次挡在后面好。