乘车日期：108年01月22日(二)
乘坐列车：2608次成追线区间车(每日行驶)
行驶区间：丰原→通宵
乘坐区间：成功→沙鹿
列车编组：(通宵端)45EM 525-45ET525-45EP525-45EMC525
=45EMC530-45EP530-45ET530-45EM 530(丰原端)
列车吨数：360吨
乘坐位置：45ET525，7车左侧长条椅
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
成功 11:42:35停/2B +3.5 7142次货物列车(R154)于站南调车
43:24开 +3.5 2A:2614次区间车(EMU883-884)停靠
慢行区间一
追分 47:32停/1B +3.5
48:14开 +4.3
大肚 52:44停/1B +2.8
53:44开 +2.8
龙井 57:50停/1A +1.8 1B:2521次区间车(EMU526)停靠交会
58:30开 +1.5
沙鹿 12:02:23停/1B +1.5
03:15开 +1.3
单线区间：此次搭乘全部皆为单线
慢行区间：
1.成功＝追分间路线/K204+760~K205+060/107.04.22 即时起/时速40公里/
轨道方向不整指定慢行/107.04.22(203)
乘后心得：
车上几乎没什么乘客还是挂了八节，自动广播系统和车门上的跑马灯都故障，只能靠车长广播。
距离上次搭成追线已经很久了，记得上次是搭清水往台中，在清水买到车票还是浅绿底、背面白色的那种；当天早上从田中搭红斑马去清水。
成追线双轨化已经出现另一线的电线杆了，不晓得何时会完工；追分以北还是没有要双线化的动静。