乘车日期：2019.01.01
乘坐车次：2246
乘坐区间：新乌日→台中
乘坐车厢：EMB872(第5车)
列车编组：45ED871→50EMA871→50EP871→50EMB871
→50EMB872→50EP872→50EMA872→45ED872
列车吨数：390吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
新乌日:18:38:26到(晚4.0分)
18:39:27开(晚4.0分)
乌 日:18:40:45到(晚3.8分)
18:41:11开(晚3.8分)
大 庆:18:43:51到(晚3.3分)
18:44:19开(晚2.8分)
五 权:18:46:32到(晚2.5分)
18:47:05开(晚2.5分)
台 中:18:50:09到(晚2.3分)1A，175次18:50:36(晚37.5分)到1B
18:54:15(晚39.3分)开
乘后心得：似乎是因为前一班2244次误点的关系连带2246次误点，但好在这班司机开得
实在不错，除了大庆进站比较龟一点其实没什么可挑剔，最高速大概也有115左右，因此
就赶了1.8分回来，话说这也是我首度搭乘北上有停靠五权站的列车。
话说这天以为北上的人潮会比较多，但事实上双铁都是南下列车呈现挤爆的状态(我
是搭高铁149次挤沙丁鱼到台中来的)，而175次也不意外地误点惨重，但晚最多的还是
135次，后来查动态晚了64分......