乘车日期：2018.12.07
乘坐车次：181次 山线自强号
乘坐区间：彰 化→潮 州
乘坐车厢：PP机车
列车编组：没抄
列车吨数：12C/425T
本务机 ：E1043
后连机 ：E1057
牵引种别：PP 速限：130km/hr
乘坐座位(无座位请写站立地点)：PP本务机车本务侧
记录最小单位(01秒或15秒) ：5秒
准误点计算方式(0.3分或1分) ：5秒
慢行 ：
花坛 东正线 k221+900km~k221+920km 限速:60 km/hr
花坛 ~ 员林 东正线 k224+332km~k224+452km 限速:100km/hr
斗南 东西线 k272+840km~k273+140km 限速:60 km/hr
柳营 ~林凤营 东正线 k323+490km~k323+550km 限速:60 km/hr
冈山 ~ 桥头 西正线 k385+600km~k385+890km 限速:60 km/hr
冈山 ~ 桥头 东正线 k385+600km~k385+890km 限速:40 km/hr
记录方式：
到 开
彰 化 22:19.25 (晚21分25秒) 149次2股挂补机
花 坛 24.20 (晚20分55秒)
大 村 27 (晚21分)
员 林 22:29.40 (晚20分40秒) 22:31.10 (晚21分10秒)
永 靖 33.40 (晚20分40秒)
社 头 35.40 (晚20分40秒)
田 中 22:38.45 (晚20分15秒) 22:40 (晚20分30秒)
二 水 43.45 (晚20分15秒) EMU700待避
林 内 48 (晚20分)
石 榴 50.20 (晚19分50秒)
路塞
斗 六 22:53.55 (晚19分55秒) 22:55.20 (晚19分20秒)
路塞
斗 南 23:00.35 (晚19分 5秒) EMU800待避
石 龟 2.55 (晚19分25秒)
大 林 5.15 (晚19分10秒)
民 雄 8 (晚19分) EMU800待避
路塞
嘉 北 12 (晚19分30秒)
路塞
嘉 义 23:15.55 (晚20分55秒) 23:17.20 (晚20分20秒)
水 上 21.25 (晚19分55秒)
南 靖 22.50 (晚19分50秒)
后 壁 25.45 (晚19分15秒)
新 营 23:30.05 (晚18分35秒) 23:31.10 (晚18分10秒)
柳 营 33.40 (晚17分10秒)
林凤营 36.10 (晚17分40秒)
隆 田 39 (晚17分30秒)
拔 林 40.10 (晚17分10秒)
善 化 42.35 (晚17分 5秒) EMU500待避
南 科 44.10 (晚17分10秒)
新 市 46.30 (晚17分)
永 康 49 (晚17分)
大 桥 51.05 (晚16分35秒)
台 南 23:53.30 (晚16分30秒) 23:55.05 (晚15分 5秒)
保 安 00:00.05 (晚14分 5秒)
仁 德 00.55 (晚13分55秒)
中 洲 2.10 (晚13分40秒)
大 湖 3.50 (晚13分50秒)
路 竹 5.30 (晚13分30秒)
冈 山 9.15 (晚13分15秒)
桥 头 11.35 (晚13分35秒)
楠 梓 14 (晚13分30秒)
新左营 00:17.35 (晚13分35秒) 00:19.15 (晚13分15秒)
左 营 21 (晚12分30秒)
内 惟 21.40 (晚12分10秒)
美术馆 22.35 (晚12分 5秒)
鼓 山 23.20 (晚11分50秒)
三块厝 24.40 (晚11分40秒)
高 雄 00:26.05 (晚12分 5秒) 00:28.40 (晚12分40秒)
民 族 30.05 (晚12分 5秒)
科工馆 30.40 (晚11分40秒)
正 义 31.40 (晚11分10秒)
凤 山 00:33.15 (晚10分45秒) 00:34.50 (晚10分50秒)
后 庄 37.40 (晚10分10秒)
九曲堂 40.10 (晚10分40秒)
六块厝 42.55 (晚10分25秒)
屏 东 00:45 (晚10分) 00:45.50 (晚 8分50秒)
归 来 48.05 (晚 8分 5秒)
麟 洛 49.15 (晚 7分45秒)
西 势 50.30 (晚 7分30秒)
竹 田 52.30 (晚 7分)
潮 州 00:56.15 (晚 6分15秒)
乘后心得：
彰化 149次先进2股 挂补机 181次后面开
181次后进1股 开放海侧车门 供149次旅客换车
有去149次机车查看 是有故障 但是复位好了 不解为何调度员要挂补机?
彰化~嘉义 路塞应该是受147次影响
由于慢行有点多 路塞 停靠站排点也没帮多大忙
最后仍差6分收工 辣叉的作品...