乘车日期：2018.11.03
乘坐车次：103次自强号
乘坐区间：员林→台南
乘坐车厢：35PPT1062
列车编组：2辆机车+40PPD2522+11辆其他35吨客车
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
牵引种别：PP
乘坐座位：无座，坐11车2号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻。若该站有车厢号码牌(灯)，
则以11车号码牌(灯)为记录点。若该站最大号码牌(灯)不到11车，
则以最大号码牌(灯)为记录点。
员 林 09:28:42到(晚0.8分)(1B)
09:30:20开(晚0.8分)
永 靖 09:32:50 (晚0.3分)
社 头 09:34:57 (晚0.5分)
田 中 09:37:31 (晚0.5分)
二 水 09:40:36 (晚0.5分) 2123次停2A月台待避
林 内 09:45:19 (晚0.8分)
石 榴 09:47:45 (晚0.8分)
斗 六 09:51:04到(晚0.5分)(1B)
09:52:36开(晚0.5分)
斗 南 09:57:51 (晚0.3分) 慢行1
石 龟 10:00:27 (晚1.0分)
大 林 10:02:51 (晚0.8分)
民 雄 10:05:50 (晚0.8分)
嘉 北 10:09:21 (晚0.8分)
嘉 义 10:11:28到(晚0.5分)(1 )
10:13:28开(晚0.5分)
水 上 10:17:42 (晚0.3分)
南 靖 10:19:05 (准 点)
后 壁 10:22:14 (早0.3分)
新 营 10:27:16到(早0.3分)(1B)
10:29:28开(晚0.5分)
柳 营 10:32:19 (早0.3分) 慢行2，被3167次挡到林凤营
林凤营 10:35:33 (晚1.0分) 3167次停2B月台待避
隆 田 10:38:30 (晚1.0分)
拔 林 10:39:51 (晚0.8分)
善 化 10:42:30 (晚1.0分)
南 科 10:44:14 (晚1.3分)
新 市 10:46:44 (晚1.3分)
永 康 10:49:36 (晚1.5分)
大 桥 10:51:51 (晚1.3分)
台 南 10:54:35到(晚1.5分)(2A)
10:58:01开(晚3.0分)
慢行路段：
1.斗南站东主正线/K272+840~K273+140/107.08.14 04:40~107.12.31 00:20/
时速60公里/斗南站跨站式站房新建工程/107.08.10(202)
2.柳营＝林凤营间东正线/K323+490~550/107.09.05 04:30~107.12.26 04:30/
时速60公里/温厝廍溪桥改建工程/107.09.05(201)
乘后心得：
这天103次的司机部分车站起步跟进站开得不错，不过速度我觉得算是比较慢，
主要是因为柳营→林凤营间的工程慢行，加上3167次表订在林凤营待避，
使得103次除了慢行之外还有被3167次挡到，造成有误点的情况。
最后在台南因为人潮众多，所以停了超过3分钟才开车。