乘车日期：2018.07.06
乘坐车次：3671次普快，枋寮→台东
乘坐区间：枋寮→台东(全程)
乘坐车厢：TPK32229
列车编组：枋寮-TPK32229-TP32215-TPK32206-R113-台东
列车吨数：120t
本务机：R113
牵引种别：客乙B
乘坐座位：3车55座
记录单位：5秒
准误点计算方式：1分，只记分钟不计秒数
记录方式：电子表，事前以117对时
　　　　　到　为列车完全停止
　　　　　开　为列车开始移动
到 开
枋　寮　 10:59:05 晚4分
加　禄　11:05:25 晚3分 11:06:15 晚3分
嘉和遮体 11:08:15进 11:09:15出
内　狮　11:10:25 晚3分 11:11:10 晚3分
枋　山　11:15:55 晚2分 11:16:35 晚2分
枋　野　11:23:20 准点 11:23:40 早1分
11:33:50 交会 372次自强号
古　庄　11:39:40过
大　武　11:43:xx 早3分 11:48:25 准点
泷　溪　11:59:50 早1分 12:13:20 晚6分
12:12:30 交会 704次莒光号
多　良　12:20:15
金　仑　12:23:05 晚6分 12:24:05 晚5分
香　兰　12:29:50
太麻里　12:33:55 晚1分 12:39:15 晚5分
知　本　12:51:15 晚4分 13:08:40 晚5分 2B月台
308次自强号 停靠 1A月台
307次自强号 停靠 1B月台
康　乐　13:16:50 晚3分 13:21:30 晚7分
13:19:40 307次通过
台　东 13:28:15 晚7分
　　
慢行路段：
6.枋寮站主正线/K64+712~K0+425/107.07.01 15:30~107.07.03 15:30/时速60公里/
南回计画临时轨切换/107.06.26(203)
7.加禄＝枋野间路线/K8+650~930/106.06.03 00:00~107.07.10 23:59/
时速40公里/内狮站新建月台工程/107.05.28(202)
8.古庄＝大武间路线/K43+100~400/107.05.31 19:30起/时速40公里/
东工处大武溪桥补强及多良段改线工程/107.05.18(207)
9.泷溪＝金仑间路线/K58+100~400/106.12.07 05:00起/时速40公里/
南工处大武溪桥补强及多良段改线工程/106.11.10(205)[原106.11.10(204)电]
10.太麻里＝知本间路线/K76+800~K77+240/105.10.10 06:30起/时速60公里/
豪雨土石滑落指定慢行/105.10.10(203)
乘后心得：
第一次搭蓝皮普快，在枋寮时突然下大雨，赶进先进车内。后来才把窗户打开。车上
应该有三分之二以上都是来拍车的，据说明天在花东线有蒸汽机来着，可惜家里有事
就只得当天来回了。
到了东部后整个天气好了很多，一扫西南部的阴霾，蓝天白云看了心情也好。沿路比
台九线高，可以看到更多平常走省道看不到的风景。
泷溪交会704次造成误点，过了泷溪进入大竹二号隧道时往回看，两颗R鲁吐出来的废
气让隧道外看出去变成橘黄色的 O_O
到太麻里晚开车，战犯疑为工程车一台，从太麻里北边慢慢噜进站后3671才开。
知本308准时到，307看灯板是晚15分(实际进站时间未纪录)。3671等307进站后即开车
，改在康乐待避。不知道如果308进站后直接让3671开到台东会不会令307误太大?
最后到台东以晚7分钟作结。