乘车日期：2018.04.01
乘坐车次：2276T(各站停车)
乘坐区间：新宿→神田
乘坐车厢：クハE233-21(第1车)
列车编组：クハE232-21→モハE232-421→モハE233-421→サハE233-21→サハE233-521
→モハE232-221→モハE233-221→モハE232-21→モハE233-21→クハE233-21
(一列E233系0番台电车)
列车吨数：318.8吨
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
PS:由于没有电报，故准误状况仅供参考。
新 宿 :22:58:37到(早0.3分)13番线
22:59:20开(准点)
代代木 :23:00:29到(准点)
23:00:57开(准点)
千駄谷 :23:02:24到(准点)
23:02:45开(准点)
信浓町 :23:03:50到(准点)
23:04:12开(准点)
四 谷 :23:05:46到(准点)3番线
23:06:10开(准点)
市 谷 :23:07:29到(准点)
23:07:50开(准点)
饭田桥 :23:09:44到(准点)
23:10:09开(准点)
水道桥 :23:11:25到(准点)
23:11:49开(准点)
御茶之水:23:13:30到(准点)4番线，3番线:2326B次
23:14:00开(准点)
神 田 :23:15:49到(准点)
23:16:12开(准点)
乘后心得：虽然中央总武线有搭过，但晨/夜间限定用E233跑的各停还真的是首搭，而
因为考量到E233加速快新宿=御茶之水这段硬是排紧了2分钟，而且E233御茶之水还得
拐限速45的道岔，故除了新宿跟遇茶之水外每站的表订停靠时间可能都只有20-25秒，
而我搭到这班车长跟司机也真的是合作无间，还真的车门一关好司机马上就启动，故
中途几乎都有达到靠站25秒以内，而感觉司机应该几乎都贴表在开，除了饭田桥进站
比较龟之外真的没得挑剔了，只是排点紧成这样应该是完全没追赶的空间，在JR西日本
是不太稀奇，但在JR东日本真的就蛮少见的了。