乘车日期：2018.04.03
乘坐车次：自强122次
乘坐区间：台 南→嘉 义
乘坐车厢：35PPT1156（2车，台南～新营）、35PPH1302（3车，新营～嘉义）
列车编组：12节PP客车编组（其中第8~7车为“无阶化”）
本 务 机：（基隆）E1026＋E1023（潮州）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：2车16号（海侧靠道，台南～新营）
3车07号（山侧靠道，新营～嘉义）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
台 南 12:34到(1 )
12:37开(准 点)
大 桥 12:40(02"48)
永 康 12:42(05"34)到
12:44开(2A，准 点)
新 市 12:48(03"44)
南 科 12:50(06"03)
善 化 12:51(07"28)
拔 林 12:54(09"53)
隆 田 12:55(11"00)
林凤营 12:58(13"41)
柳 营 12:59(15"30)
新 营 13:02(17"57)到
13:04开(1A，准 点)
后 壁 13:10(05"33)
南 靖 13:13(09"00) 超越停靠第1B月台的区间3152次(嘉义5XX＋5XX屏东)
水 上 13:14(10"11)
嘉 义 13:18(14"24)到 超越停靠第2B月台而准备发车的区间2348次
13:21开(2A，准 点) （丰原850＋849嘉义）
乘后心得：
许久没有搭乘此班次，最近一次的搭乘，则是相隔将近三个月前。想不到今天的搭乘
，正好是清明节连续假期的前夕，原本从台南站习惯搭乘第一车，结果全部坐满而移动到
第二车就坐。到了新营之后，又遇到坐位全满而再度移动。感觉起来中午时段搭乘的人潮
，还真的是非常多。所幸台南至嘉义间，全程都没有受到阻碍慢行，一路都有出现准点！