乘车日期：2018.01.02
乘坐车次：1112次区间车
行驶区间：北 湖→瑞 芳 (顺行)
乘坐区间：莺 歌→板 桥 (13.7km)
乘坐车厢：45ED 811
列车编组：(顺行端)
45ED 812－50EMA812－50EP 812－50EMB812＝
50EMB811－50EP 811－50EMA811－45ED 811
(逆行端)
列车吨数：(45+50*3)*2=390吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：站立于01车的山侧车门边
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
5.货物列车及临时回送列车车次仅供参考。
莺 歌 06:21:30到(2A)(准 点)
06:22:27开 (准 点)
Ｘ1113次(06:23:46)
山 佳 06:26:41到(2A)(晚 0.3分)
06:27:16开 (早 0.3分)
Ｘ1次(06:28:33)
南 树 林 06:29:21到(1B)(早 0.8分) 车门重新开关一次后才开车
06:30:33开 (准 点)
树 林 06:33:08到(2A)(晚 0.3分)
06:34:12开 (晚 0.3分)
Ｘ1117次(06:35:15)
浮 洲 06:37:23到(1B)(准 点)
06:38:23开 (晚 0.5分)
板 桥 06:41:15到(1A)(晚 0.3分) 103次出2A月台
06:43:19开 (晚 0.3分)
慢行路段：(无)
乘后心得：
西元2018年的第一个上班日，连假结束后，一切又回归于以往，1112次莺歌开车后
的拥挤程度依旧。
运转方面，这天1112次大致都照表抄课，没有其他特别的状况。