乘车日期：2017.12.30
乘坐车次：408次太鲁阁自强号
行驶区间：树 调→台 东 (顺行，树 调→树 林 仅客回不办客运)
乘坐区间：树 林→台 东 (357.5km)
乘坐车厢：树 林→花 莲：45TEP1004
花 莲→台 东：40TEM1006
列车编组：(顺行端)
40TED1004－40TEM1007－45TEP1004－40TEM1008＝
40TEM1006－45TEP1003－40TEM1005－40TED1003
(逆行端)
列车吨数：(40*3+45)*2=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：树 林→台 北：划位02车47号，实际坐06车37号
台 北→花 莲：06车37号
花 莲→台 东：04车49号
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
和仁站为通过行车室的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
5.货物列车及临时回送列车车次仅供参考。
树 林 07:16:34到(2A)(晚 3.5分) 4103次停于1A月台、
410次停于3月台、
07:18:13开 (晚 0.3分) 105次进1B月台(07:17:09到)
Ｘ5801次专车(07:19:58)
浮 洲 07:22:03通 (准 点) 1123次出1A月台
板 桥 07:24:35到(1B)(早 0.5分) 507次进2A月台(07:27:12到)
07:27:32开 (晚 0.5分)
Ｘ1121次(07:29:11)、
Ｘ4107次(07:31:07)
万 华 07:31:42通 (晚 0.8分)
Ｘ1007次(07:33:31)
台 北 07:35:54到(4A)(晚 1.0分) 4148次出4B月台、
1127次进3A月台(07:36:38到，07:40:18开)、
07:40:29开 (晚 0.5分) 5234次进4B月台(07:39:28到)
Ｘ1129次(07:43:45)
松 山 07:46:25到(2A)(晚 0.5分) 1551次出1B月台
07:47:30开 (晚 0.5分)
Ｘ111次(07:48:??)
南 港 07:49:42通 (晚 0.3分) 1133次出2A月台
列车行驶中正线至汐止
Ｘ4111次(07:50:31)
汐 科 07:52:30通 (晚 0.5分) 1131次停于1A月台
双单超越4148次(07:53:10)
汐 止 07:53:31通 (晚 0.5分) 2股通过
列车行驶中正线至七堵
五 堵 07:54:40通 (晚 0.8分)
Ｘ109次(07:55:25)
百 福 07:56:48通 (晚 0.8分)
Ｘ113次(07:57:08)、
Ｘ203次(07:58:37)
七 堵 07:59:13通 (晚 1.3分) 2153次停于1A月台、
272次停于2B月台
列车行驶中正线至八堵
Ｘ4113次(08:01:37)
八 堵 08:02:18通 (晚 2.3分)
暖 暖 08:04:27通 (晚 3.0分)
被4712次挡到瑞芳
四 脚 亭 08:07:44通 (晚 4.8分) 603次通过1B月台
瑞 芳 08:13:32通 (晚 7.0分) 1143次停于1月台、
4712次停于3月台待避
Ｘ401次(08:16:05)
猴 硐 08:17:05通 (晚 7.0分)
Ｘ4707次(08:18:18)
三 貂 岭 08:19:30通 (晚 7.0分)
牡 丹 08:22:16通 (晚 6.8分)
双 溪 08:25:28通 (晚 7.5分) E312停于站内2股、
7523次货列停于2A月台
贡 寮 08:28:53通 (晚 8.0分)
Ｘ605次(08:29:29)
福 隆 08:31:13通 (晚 7.8分)
石 城 08:34:13通 (晚 7.8分)
大 里 08:35:42通 (晚 7.8分)
大 溪 08:38:22通 (晚 7.8分) 4131次停于2月台
Ｘ207次(08:40:49)
龟 山 08:40:59通 (晚 8.0分)
外 澳 08:42:58通 (晚 8.0分)
头 城 08:44:51通 (晚 7.8分)
顶 埔 08:46:04通 (晚 7.5分)
礁 溪 08:48:23通 (晚 8.0分) 74次停于2B月台待避
被4138次停于2B月台待避
四 城 08:51:24通 (晚 8.5分)
宜 兰 08:54:50通 (晚 9.8分) 4138次停于2B月台待避
Ｘ405次(08:56:07)
二 结 08:57:58通 (晚10.0分)
中 里 08:58:44通 (晚 9.8分)
罗 东 08:59:51通 (晚 9.8分)
冬 山 09:02:29通 (晚10.0分)
Ｘ4133次(09:02:40)、
Ｘ4137次(09:05:00)
新 马 09:05:04通 (晚10.0分)
苏 澳 新 09:05:49通 (晚 9.8分)
永 乐 09:09:15通 (晚10.3分)
东 澳 09:13:12通 (晚11.3分)
南 澳 09:17:16通 (晚11.3分)
武 塔 09:19:16通 (晚11.3分)
新观音隧道 09:19:59进
新观音隧道 09:24:58出
汉 本 09:25:30通 (晚11.0分)
和 平 09:27:34通 (晚11.0分)
和 仁 09:31:27通 (晚11.0分)
Ｘ407次(09:36:08)
崇 德 09:36:27通 (晚10.5分)
新 城 09:39:24通 (晚10.5分)
景 美 09:42:59通 (晚11.5分) 7354次货列停于站内1股待避
Ｘ4161次(09:44:25)
北 埔 09:46:12通 (晚11.3分)
Ｘ411次(09:48:??)
花 莲 09:51:09到(2A)(晚11.3分) 561次停于3B月台、
09:53:59开 (晚11.0分) 5234次进2B月台、
308次于站内调车
吉 安 09:57:32通 (晚10.5分)
志 学 10:02:21通 (晚10.8分)
平 和 10:03:48通 (晚10.8分)
寿 丰 10:05:16通 (晚10.8分) 3股通过
4617次停于1B月台交会
列车行驶东正线至南平
丰 田 10:06:51通 (晚10.3分)
南 平 10:10:59通 (晚10.5分) 2股通过
凤 林 10:13:05通 (晚10.5分)
万 荣 10:15:24通 (晚10.5分) 2股通过
列车行驶西正线至光复
光 复 10:18:25通 (晚10.5分) 3股通过
大 富 10:22:09通 (晚10.8分)
富 源 10:23:33通 (晚10.5分)
瑞 穗 10:28:02通 (晚10.5分)
新自强隧道 10:30:27进
新自强隧道 10:31:49出
三 民 10:33:14通 (晚11.3分) 4621次停于2B月台交会
玉 里 10:40:48到(2A)(晚11.8分) 72次停于1月台待避、
10:42:16开 (晚11.3分) 301次停于2B月台交会(10:41:17开)
列车行驶东正线至东里
东 里 10:46:32通 (晚11.0分) 2股通过
5240次停于2月台待避
东 竹 10:49:27通 (晚11.0分)
富 里 10:52:31通 (晚11.0分)
池 上 10:56:04通 (晚11.0分) 5245次停于2A月台交会
海 端 10:59:00通 (晚11.0分)
关 山 11:02:08通 (晚11.3分)
瑞 和 11:05:47通 (晚11.3分)
瑞 源 11:07:09通 (晚11.3分)
鹿 野 11:09:56通 (晚11.0分)
山 里 11:13:13通 (晚11.3分) 2股通过
列车行驶西正线至台东
新山里隧道 11:13:44进
新山里隧道 11:16:34出
11:17:55停 被417次影响，临时停车
11:19:03开 Ｘ417次(11:18:46)
台 东 11:21:49到(2A)(晚11.8分) 5609次停于1A月台、
653次停于1B月台、
704次停于2B月台、
303次停于3A月台(11:21:??开)、
5243次停于3B月台
1.单线区间：花莲－寿丰、南平－万荣、光复－玉里、东里－山里。
2.三线区间：南港≡八堵。
3.未记录与4123次、5235次、 211次之交会时间、区间。
慢行路段： 1.三貂岭＝双溪间东正线/K21+750~850/106.08.22 02:00~107.12.31 02:00/
时速40公里/五分溪涵洞工程梁施工/106.08.18(210)
2.永乐＝东澳间东正线/K6+150~345/106.12.14 05:00~107.01.04 05:00/
时速40公里/抽换道碴工程/106.12.11(204)
3.花莲－吉安间路线/K2+200~300/106.08.08 05:00起/时速75公里/
曲线斜交平交道车流大指定慢行/106.08.04(202)
4.三民站主正线之北端站端路线/K71+900~950/
106.12.19 05:00~107.01.05 05:00/时速80公里/轨框抽换工程/
106.12.11(209)
5.富里－池上间路线/K108+100~500/104.07.03 11:50起/时速100公里/
路基下陷致轨道方向不整指定慢行/104.07.03(223)
乘后心得：
这天调度员在宜兰线及北回线的调度对 408次都相当不利，两度被前方的慢车挡加
上慢行区间的影响，到花莲已经晚了11分钟，花莲以后接手的司机虽然大致上还能跟上
排点，调度员在单线区间抓其他列车交会或待避 408次也都恰到好处，最后还让 408次
过山里不拐道岔直通西正线至台东，但碍于元旦连假加班车多的关系，台东站内当时已
经月台全满，所以也只能等 417次先行出站后才能进站，所以最终仍然是晚了近12分钟
抵达台东。
顺道一提，虽然花东线电气化通车已经 3年多了，但笔者之前还没有机会体验台北
至台东最速 3个半小时的列车，原本想说好不容易开车前一天才切到票，想说终于有机
会体验到，但由于众多因素的影响，使得这次 408次没能照表抄课，实际开了 3小时41
分钟左右，看来想成功体验到真正的北东最速 3个半小时抵达必须再择日补考惹 (欸？