乘车日期：2017.10.02
乘坐车次：4191次区间车
行驶区间：苏 澳→莺 歌 (逆行)
乘坐区间：板 桥→莺 歌 (13.7km)
乘坐车厢：45EP 580
列车编组：(逆行端)
45EMC580－45EP 580－45ET 580－45EM 580＝
45EMC511－45EP 511－45ET 511－45EM 511
(顺行端)
列车吨数：(45*4)*2=360吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：站立于02车的海侧车门边
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
5.货物列车及临时回送列车车次仅供参考。
板 桥 17:59:23到(2A)(晚 1.5分)
18:00:25开 (晚 1.5分)
Ｘ438次(18:02:32)
浮 洲 18:03:36到(1A)(晚 1.5分)
18:04:34开 (晚 2.0分)
Ｘ1226次(18:05:??)
树 林 18:07:24到(1B)(晚 2.0分) 1222次停于2B月台
18:08:55开 (晚 2.5分)
Ｘ128次(18:10:00)
南 树 林 18:12:02到(1A)(晚 3.0分)
18:12:41开 (晚 3.3分)
山 佳 18:14:44到(1B)(晚 2.8分)
18:15:43开 (晚 3.3分)
Ｘ2214次(18:18:21)
莺 歌 18:20:41到(1A)(晚 3.8分)
慢行路段：(无)
乘后心得：
最近工作太忙碌，睽违三个多月才再次搭到熟悉的4191次，不过大改点后仍然还是
沿途误点持续增加，很难准点抵达莺歌，其他 BJ4。