乘车日期：2017.10.10
乘坐车次：5496次
乘坐区间：花莲 = 台东
乘坐车厢：EM543
列车编组：EMU543
牵引种别：电车速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：海侧
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
慢行路段：
1.花莲＝吉安间路线/K2+200~300/106.08.08 05:00起/时速75公里/
曲线斜交平交道车流大指定慢行/106.03.31(209)[不列入慢行处数]
2.瑞穗站主正线之南端站端路线/K28+450~550/106.09.01 05:30~106.09.21 05:30/
时速40公里/切换前起道作业/106.08.29(209)
3.富里＝池上间路线/K108+100~500/104.07.03 11:50起/时速100公里/
路基下陷致轨道方向不整指定慢行/104.07.03(223)
花 莲 15.07.58 开 (晚15.0分) 5697于3A、177于2B、653于1 待避426后开
吉 安 15.12.24 到 (晚13.5分)
15.12.58 开 (晚5.0分)
志 学 15.20.42 到 (晚4.8分)
15.21.24 开 (晚4.5分)
平 和 15.24.35 到 (晚4.5分)
15.25.10 开 (晚4.8分)
寿 丰 15.27.34 到 (晚4.5分)
15.28.13 开 (晚4.3分)
丰 田 15.30.52 到 (晚3.8分)
15.31.30 开 (晚4.0分)
南 平 15.37.58 到 (晚3.5分) 交425次
15.43.57 开 (晚6.0分)
凤 林 15.48.13 到 (晚5.3分) 交5241次
15.48.47 开 (晚4.8分)
万 荣 15.53.43 到 (晚3.8分) 待324次
15.56.59 开 (准 点)
光 复 16.02.34 到 (早0.5分) 停于2A，交1次2B通、5610次1停
16.20.27 开 (晚0.5分)
大 富 16.27.00 到 (早0.5分)
16.28.05 开 (准 点)
富 源 16.31.44 到 (早1.3分) 停于1，交5255次于2B，待5610次2A通，交431次
16.58.13 开 (晚7.3分)
瑞 穗 17.07.40 到 (晚8.8分) 交5611次
17.09.31 开 (晚5.0分)
三 民 17.18.46 到 (晚5.3分) 交5673、4646次
17.30.11 开 (晚10.3分)
玉 里 17.39.32 到 (晚7.5分)
17.40.20 开 (晚0.3分)
东 里 17.46.46 到 (晚0.3分) 交4647、439次，待328次
18.11.47 开 (晚5.8分)
东 竹 18.18.53 到 (晚6.0分) 交441次
18.26.43 开 (晚5.8分)
富 里 18.33.17 到 (晚5.3分) 交443次
18.38.55 开 (晚6.0分)
池 上 18.45.40 到 (晚5.8分) 待432次
18.51.48 开 (晚3.8分)
海 端 18.58.37 到 (晚4.0分) 交611次
19.05.12 开 (晚4.3分)
关 山 19.13.02 到 (晚4.0分) 交445次
19.25.16 开 (晚1.3分)
瑞 和 19.31.43 到 (晚0.8分)
19.32.27 开 (晚1.0分)
瑞 源 19.36.19 到 (晚1.3分) 交317、4353次
19.53.08 开 (晚5.0分)
鹿 野 19.58.29 到 (晚4.5分)
19.58.59 开 (晚4.0分)
山 里 20.05.10 到 (晚3.8分)
20.06.30 开 (晚4.5分)
交447
台 东 20.13.55 到 (晚4.0分) 停于3A，原编组作5497回花莲
乘后心得：
光复后基本上就没什么人搭乘了，全车大概仅剩下10人内，过了玉里更是几乎每节车厢
一人，疯狂交会待避还能够有如此不错的水准，也算是要感谢了，要不然原本真的有要
误点超过30分钟的心理准备了。