乘车日期：2017.07.02
乘坐车次：冈山→宇多津37D，宇多津→冈山5011D
乘坐区间：冈山→高松
乘坐车厢：2428(第8车)
列车编组：一列JR四国2000系气动车(改良型N2000系)，详细没抄
乘坐座位：8车4B号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过8车月台相对位置的时刻。
PS:由于没有电报，故准误状况仅供参考
冈 山 :11:05:11到(晚0.3分)6番线
大 元 :11:08:01
备前西市:11:09:32
妹 尾 :11:11:56，出站右拐道岔
备中箕岛:11:13:21
早 岛 :11:14:33，532M次普通交会
久久原 :11:15:39
茶屋町 :11:17:31，右拐限速60道岔，4番线通过，往本四备赞线
植 松 :11:19:33
木 见 :11:20:56
上之町 :11:23:33
儿 岛 :11:26:04到(准点)3番线
11:28:01开(晚1.0分)
宇多津 :11:40:54到(晚1.0分)2番线，交会1231M次普通11:41:42(早0.3分)停1番线
11:46:12开(晚0.3分)拆编组后列车调头行驶
坂 出 :11:49:51 5232M次普通待避
八十场 :11:51:18
鸭 川 :11:52:32
赞岐府中:11:53:51
国 分 :11:55:16
端 冈 :11:56:44
鬼 无 :11:58:35
香 西 :11:59:48
高 松 :12:03:12到(晚0.3分)3番线
12:06:15开(晚0.3分)
乘后心得：终于如愿搭到在台湾应该是无缘搭到的TDMU(倾斜式柴联车)，刚好板上有篇
板主搭过几乎同路段的记录可以参考，因此可以判断这司机在儿岛之前也是在轻松开，
之后才有发挥出实力开比较快，但其实一路上都是大致照排点开的，故排点各段松紧不
同的地方就能很明显看的出来了。
当然地，搭这路段最让人印象深刻的就是行经濑户大桥段的超美海景，说真的不输
给台铁的南回线，而且我们搭的车厢旅客也不多，真的有当包车VIP的感觉，是趟难得
的体验。