乘车日期：2017.09.08(五)
乘坐车次：1139次
乘坐区间：八堵→福隆
乘坐车厢：40EM707(第4车)
列车编组：(新竹)45EMC707-45EP707-40ET707-45EM707
45EM708-40ET708-45EP708-45EMC708(基隆)
列车吨数：350吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：八堵-南港无座
南港-竹北4车48号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过站房或月台相对位置的时刻
八 堵 08:02:47到(早0.7分)
08:04:48开(晚0.8分)
七 堵 08:08:14到(晚0.3分)/1A，2A:4148
08:10:10开(晚1.3分)
百 福 08:13:48到(晚0.8分)
08:14:27开(晚1.0分)
五 堵 08:17:20到(晚0.3分)/1A,1B:1120
08:18:05开(晚0.5分)
汐 止 08:20:04到(晚0.5分)
08:21:29开(晚1.0分)
汐 科 08:23:28到(晚1.0分)
08:24:28开(晚1.0分)
南 港 08:28:27到(晚0.5分)
08:29:33开(晚1.0分)
松 山 08:33:07到(准点)/1A,2A:4154,1124,401次08:38:24通
08:40:05开(晚2.0分)
台 北 08:46:38到(晚1.8分)/3B,4A:412
08:49:37开(晚0.5分)
万 华 08:53:19到(晚0.3分)
08:53:57开(晚0.5分)
板 桥 08:58:10到(晚0.3分)2A,
08:59:40开(晚0.8分)
浮 洲 09:02:20到(晚0.3分)
09:03:03开(晚0.5分)
树 林 09:06:00到(晚0.5分)
09:08:00开(晚1.5分)
南树林 09:10:26到(晚1.5分)
09:10:52开(晚1.3分)
山 佳 09:12:49到(晚0.8分)
09:13:19开(晚0.8分)
莺 歌 09:17:15到(晚0.8分)
09:17:53开(晚0.5分)
桃 园 09:25:10到(晚0.3分)/1B,2:1134
09:26:40开(晚0.8分)
内 坜 09:32:04到(晚1.0分)
09:32:48开(晚0.8分)
中 坜 09:36:18到(晚0.3分)
09:38:18开(晚0.3分)
埔 心 09:43:21到(晚0.3分)
09:44:07开(晚0.5分)
杨 梅 09:49:25到(晚1.5分)/1B,2A:1144,115次09:52:01通
09:54:43开(晚1.8分)
富 冈 10:01:48到(晚2.8分)
10:02:21开(晚2.8分)
新 富 10:03:48到(晚2.3分)
10:04:27开(晚2.5分)
北 湖 10:06:45到(晚2.8分)
10:07:09开(晚2.5分)
湖 口 10:09:37到(晚2.0分)
10:10:11开(晚2.3分)
新 丰 10:15:06到(晚2.0分)
10:15:38开(晚2.3分)
竹 北 10:20:01到(晚2.0分)
10:20:51开(晚2.3分)
乘后心得：改点后首乘区间车,当新富站广播响起的时候,车内一堆人满脸问号
这倒底是什么东西,不过当天搭这班车还不错,有6位旅客下车,
算是有替新站发挥到一点功能啦
运转方面,司机开得相当放水,沿路都有误点,杨梅一开车后,到富冈沿路都开的有点慢
加上以前有预留新富站排点可以吃,但该站启用后就不能拿来消误点了
导致最后到竹北仍然晚了2分钟