乘车日期：2017.08.19
乘坐车次：404次自强号
行驶区间：树 调→台 东 (顺行，树 调→树 林 仅客回不办客运)
乘坐区间：树 林→花 莲 (206.6km)
乘坐车厢：45DR3025
列车编组：(顺行端)
45DR3043－40DR3092－45DR3044＝45DR3049－40DR3095－45DR3050＝
40DR3007－40DR3074－40DR3008＝45DR3025－40DR3083－45DR3026
(逆行端)
列车吨数：(45*2+40)*3+(40*3)=510吨
牵引种别：DMU
乘坐座位：树 林→礁 溪：03车06号
礁 溪→花 莲：03车10号
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
和仁站为通过行车室的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
5.货物列车及临时回送列车车次仅供参考。
树 林 06:02:00到(2A)(早 2.0分)
06:06:28开 (晚 0.5分)
浮 洲 06:10:03通 (早 0.5分)
Ｘ1113次(06:10:32)、
Ｘ82A次回送(06:12:36)
板 桥 06:13:15到(1B)(晚 0.3分)
06:15:37开 (晚 0.5分)
Ｘ1次(06:18:48)
万 华 06:21:01到( 1)(准 点) 1117次进2B月台
06:22:19开 (晚 0.3分)
台 北 06:26:49到(4A)(早 0.3分) 103次停于3B月台(06:30:58开)、
06:30:40开 (晚 0.8分) 2S次回送进站内5股(06:30:12停)
Ｘ2133次(06:36:22)
松 山 06:37:46到(2A)(晚 0.8分) 4103次进1B月台(06:39:??到)
06:39:11开 (晚 1.3分)
Ｘ105次(06:42:19)
南 港 06:42:30通 (晚 1.5分)
列车行驶中正线至汐止
汐 科 06:45:43通 (晚 0.8分)
汐 止 06:46:42通 (晚 0.8分) 2股通过
1123次出1A月台、
4140次停于2B月台待避
列车行驶中正线至七堵
Ｘ507次(06:47:34)
五 堵 06:47:53通 (晚 1.0分)
百 福 06:50:18通 (晚 0.8分) 1121次停于2A月台
Ｘ4107次(06:52:50)
七 堵 06:53:16到(2A)(晚 0.3分) 1106次停于2B月台、
06:54:28开 (晚 0.5分) 113次停于3B月台
列车行驶中正线至八堵
八 堵 06:58:11到( 2)(晚 0.3分)
06:59:36开 (晚 0.5分)
暖 暖 07:02:25通 (晚 1.0分)
Ｘ4705次(07:03:13)
四 脚 亭 07:04:29通 (晚 1.0分)
Ｘ1551次(07:08:16)
瑞 芳 07:08:55到(2B)(晚 1.0分) 4111次进2A月台(07:11:??到)
07:11:25开 (晚 0.5分)
猴 硐 07:18:44通 (晚 1.8分)
三 貂 岭 07:21:19通 (晚 1.8分)
Ｘ4113次(07:23:55)
牡 丹 07:24:07通 (晚 1.5分)
双 溪 07:27:44到(1B)(晚 1.8分) E402停于站内2股
07:29:02开 (晚 2.0分)
Ｘ203次(07:32:46)
贡 寮 07:34:50通 (晚 3.3分)
Ｘ603次(07:35:00)
福 隆 07:37:18通 (晚 2.8分) 7523次货列通过1B月台
石 城 07:40:40通 (晚 2.8分)
大 里 07:42:18通 (晚 2.8分)
大 溪 07:45:12通 (晚 2.8分)
龟 山 07:48:27通 (晚 3.0分) 4123次停于2B月台
Ｘ401次(07:49:27)
外 澳 07:50:22通 (晚 2.3分)
头 城 07:53:14到( 1)(晚 2.3分)
07:54:25开 (晚 2.5分)
顶 埔 07:57:38通 (晚 2.8分)
礁 溪 08:01:04到(2A)(晚 2.5分) 605次进1B月台(08:02:10到)
08:02:15开 (晚 2.8分)
四 城 08:06:54通 (晚 3.0分)
宜 兰 08:10:07到(2A)(晚 2.5分) 4131次出1月台
08:11:41开 (晚 2.8分)
二 结 08:17:44通 (晚 3.8分)
中 里 08:18:32通 (晚 3.5分)
罗 东 08:20:28到(2A)(晚 3.5分) 207次进1月台(08:20:33到，08:22:20开)
08:22:25开 (晚 4.0分)
冬 山 08:27:21通 (晚 4.3分)
新 马 08:30:16通 (晚 4.3分)
苏 澳 新 08:31:40到(1B)(晚 4.3分) 7402次货列于站内调车
08:32:59开 (晚 4.0分)
永 乐 08:38:44通 (晚 4.8分)
东 澳 08:42:24通 (晚 5.0分) 4133次停于2B月台
南 澳 08:47:01通 (晚 4.5分)
武 塔 08:49:13通 (晚 4.3分)
新观音隧道 08:50:02进
新观音隧道 08:55:59出
汉 本 08:56:39通 (晚 4.3分)
和 平 08:59:15通 (晚 4.3分) 7529次货列停于1A月台、
211次通过1B月台
和 仁 09:03:42通 (晚 4.3分)
崇 德 09:09:39通 (晚 4.3分)
新 城 09:12:46通 (晚 4.3分)
Ｘ7353次货列(09:13:15)、
Ｘ407次(09:14:46)
景 美 09:15:48通 (晚 4.3分)
被4124次挡到花莲
Ｘ7555次货列(09:17:58)
北 埔 09:21:27通 (晚 6.0分)
花 莲 09:26:46到(2B)(晚 5.8分) 待避5232次
4161次停于3A月台(09:29:21开)、
561次停于3B月台
5232次进1月台(09:31:18到，09:33:10开)、
09:35:57开 (晚 7.0分) 206次进2A月台(09:34:30到)
1.三线区间：南港≡八堵。
2.未记录与 405次之交会时间、区间。
慢行路段： 1.瑞芳＝猴硐间东正线/K10+500~540/106.08.18 04:00~106.08.24 04:00/
时速40公里/抽换道碴工程/106.07.28(204)
乘后心得：
好久没从北部搭乘 DMU自强前往花莲了，这次由于行程的安排，再加上出发前没抢
到附近的TEMU班次的车票，就选择 404次来体验一下。
运转部分，这天 404次受到瑞芳至猴硐间时速仅40公里的慢行区间影响，误点开始
上升，而且司机在不少停靠站出站加速都偏慢，快到花莲又被误点的4124次挡更是雪上
加霜，在花莲还待避了加班的5232次，晚了 7分开车。