乘车日期：2017.06.30
乘坐车次：4234M
乘坐区间：新今宫→弁天町
乘坐车厢：サハ223-13(第7车)
列车编组：一列JR西日本223系0番台电车，详细没抄
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过7车月台相对位置的时刻。
PS:由于没有电报，故准误状况仅供参考。
新今宫:23:20:04到(晚0.3分)4番线
23:20:41开(晚0.3分)
今 宫:23:21:47
芦原桥:23:22:17
大 正:23:23:36到(晚0.3分)2番线
23:24:03开(晚0.3分)
弁天町:23:26:19到(准点)2番线
23:26:48开(准点)
乘后心得：大阪环状线首篇记录，跟东京的山手线不同的是不但有快慢车且还有跟外面
的路线直通运转，而且从老到新的车都有；而或许是因为这样的生态，造成环状线的车
通常都开不快，大概当初排点上就有考量到吧?
而这天刚好搭到的是一班快速列车，故可以少停两站，但感觉一路上高速大概就不
到80而已，反正因为站距太短且又怕吃黄灯，故真的平常都在玩经济运转吧?