乘车日期：2017/8/9(三)
乘坐车次：2243次　区间车
行驶区间：新 竹→斗 南(经山线)
乘坐区间：新 竹→员 林
乘坐车厢：EMA823
列车编组：(逆行端)45ED823－50EMA823－50EP823－50EMB823－
50EMB824－50EP824－50EMA824－45ED824(顺行端)
列车吨数：2*(45+3*50)=390吨
牵引种别：EMU速(最高运转时速130km/hr)
乘坐座位(无座位请写站立地点)：不对号，坐 2 车 34 号(海侧靠窗)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
新 竹 19:35:25开(晚0.5分) (3A) 2548次(EMU552)停靠于3B侧
三 姓 桥 :40:32到(晚1.0分) (1) Ｘ1254次(EMU700)，进第2月台
:41:06开(晚1.0分)
香 山 :44:08到(晚0.8分) (2A) Ｘ2552次(EMU500)，进1B侧(19:44:15到)
:44:41开(晚0.8分)
Ｘ142次(PP)
崎 顶 :49:27到(晚0.5分) (1)
:49:59开(晚0.5分)
竹 南 :54:39到(晚0.8分) (2B) Ｘ522次(本务机E228)，停靠于1A侧
:55:27开(晚0.5分)
Ｘ2244次(EMU700)
造 桥 :59:52到(晚0.3分) (2)
20:00:31开(晚0.5分)
Ｘ288次(TEMU2000)
丰 富 :05:08到(晚0.3分) (1)
:05:45开(晚0.3分)
Ｘ2/52次
苗 栗 :09:40到(晚0.8分) (1) Ｘ1264次(EMU702+701)，于2B侧开车
:10:26开(晚0.5分)
南 势 :15:50到(早0.3分) (1)
:16:29开(准 点)
铜 锣 :21:04到(准 点) (1)
:21:53开(晚0.5分)
三 义 :28:12到(晚0.3分) (2A)
:28:50开(晚0.3分)
Ｘ2254次(EMU700)
泰 安 :35:38到(早0.3分) (1A)
:36:17开(早0.3分)
后 里 :38:41到(早0.8分) (2A)
:40:29开(晚0.5分)
Ｘ2364次(EMU800)
丰 原 :45:23到(早0.5分) (1B)
:47:27开(晚0.5分)
Ｘ2264次(EMU800)
潭 子 :51:12到(早0.3分) (1B)
:52:18开(晚0.3分)
Ｘ2631次(EMU800)
太 原 :56:10到(早0.3分) (1B) Ｘ150次(PP，20:57:42通)
:57:18开(晚0.3分)
台 中 21:00:54到(准 点) (1B)
:02:31开(晚0.5分)
Ｘ2270次(EMU800)
大 庆 :06:01到(准 点) (1)
:06:35开(准 点)
乌 日 :09:15到(早0.3分) (1B)
:10:10开(晚0.3分)
新 乌 日 :11:41到(晚0.3分) (1B) Ｘ2368次(EMU853+854)，进2A侧(21:12:19到)
:12:42开(晚0.3分)
成 功 :15:41到(晚0.8分) (1A)
:16:22开(晚0.3分)
大肚溪南 :19:30 (晚0.5分)
彰 化 :22:57到(准 点) (1) Ｘ2560次(EMU500)，于3A侧开车
:25:15开(晚0.3分) 2284A次(EMU705+706)于第2月台待开
Ｘ2274次(EMU704+703)、152次(PP)
花 坛 :30:37到(早0.5分) (1A)
:32:21开(晚0.3分)
大 村 :36:39到(晚0.8分) (1)
:37:10开(晚0.8分)
员 林 :40:11到(晚0.3分) (1B) Ｘ2372次(EMU800)，停靠于2A侧(21:40:33开)
:41:20开(晚0.3分)
慢行路段：1.苗栗＝铜锣间东正线/K145+450~500/106.07.30 即时起/时速60公里/
尼莎台风豪雨致路基崩坍指定紧急慢行/106.07.30(201)
2.花坛＝员林间东正线/K224+332~452/105.02.24 05:00~106.08.29 05:00/
时速60公里/第一八堡圳桥改建工程/105.08.15(203)