乘车日期：2017.08.06(日)
乘坐车次：126次
乘坐区间：新竹→板桥
乘坐车厢：45EP302(第8车)
列车编组：(斗南)50EM306-45EP306-50EMC306-
50EM308-45EP308-50EMC308-
50EM302-45EP302-50EMC302(七堵)
列车吨数：435吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：站立于EMC306车厢内
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过3车车灯或月台相对位置的时刻
新 竹:17:03:10到(晚8.3分)/1,2B:1232
17:05:19开(晚8.3分)
北新竹:17:08:25 (晚8.8分)
竹 北:17:10:25 (晚8.5分)
新 丰:17:13:43 (晚8.3分)
湖 口:17:17:28 (晚8.5分)
北 湖:17:19:00 (晚8.5分)
富 冈:17:20:40 (晚8.3分)
杨 梅:17:24:52 (晚8.3分)
埔 心:17:27:05 (晚8.0分)1226次待避
中 坜:17:31:25到(晚7.5分)
17:33:36开(晚7.5分)
内 坜:17:37:19 (晚7.3分)
桃 园:17:41:58到(晚7.0分)/2
17:43:40开(晚6.8分)
莺 歌:17:51:55 (晚7.0分)
山 佳:17:54:15 (晚5.8分)
南树林:17:56:25 (晚6.0分)
树 林:17:58:10 (晚5.8分)
浮 洲:18:00:41 (晚5.3分)
板 桥:18:04:36到(晚6.5分)
18:06:12开(晚7.3分)
乘后心得:周日的北上自强号人都不少
但看在高速公路塞车，加上是EMU300所以就搭了XD
300的加速真的挺赞的，整趟都开的相当不错，虽然因为上下车人潮非常多，
无法缩短停靠时间，也没有位置坐，但至少是一趟舒适的旅程