乘车日期：2017/8/7(一)
乘坐车次：1211次　区间车
行驶区间：瑞 芳→新 竹
乘坐区间：树 林→北新竹
乘坐车厢：EMA804
列车编组：(逆行端)45ED803－50EMA803－50EP803－50EMB803－
50EMB804－50EP804－50EMA804－45ED804(顺行端)
列车吨数：2*(45+3*50)=390吨
牵引种别：EMU速(最高运转时速130km/hr)
乘坐座位(无座位请写站立地点)：不对号，(树 林→桃 园)坐 7 车 12 号(山侧)
(桃 园→北新竹)坐 7 车 5 号(海侧靠窗)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
树 林 16:28:01到(晚4.5分) (1B) Ｘ2194次(EMU822+821)，于2A侧开车
:29:30开(晚5.0分)
南 树 林 :32:02到(晚5.0分) (1A) Ｘ122次(PP，16:32:25通)
:32:42开(晚5.3分)
山 佳 :34:35到(晚4.5分) (1B)
:35:25开(晚5.0分)
莺 歌 :39:10到(晚4.8分) (1B) Ｘ562次，停靠于2A侧(16:39:38开)
:39:52开(晚4.3分)
Ｘ1214次(EMU700)
桃 园 :47:16到(晚4.3分) (1B)
:48:08开(晚4.3分)
Ｘ1218次(EMU600)
内 坜 :53:25到(晚4.5分) (2B)
:54:19开(晚4.3分)
中 坜 :58:07到(晚4.0分) (3A)
:58:59开(晚4.0分)
Ｘ176次(PP)、282次(TEMU2000)
埔 心 17:03:59到(晚4.0分) (1B)
:04:32开(晚4.0分)
Ｘ1224次(EMU700)
杨 梅 :07:27到(晚3.5分) (1B) 1226次(EMU824+823)于1A侧待开
:08:13开(晚3.3分) Ｘ1220次(EMU738+737)，进2A侧(17:07:50到)
富 冈 :13:20到(晚2.8分) (2A)
:14:03开(晚3.0分)
新 富 :15:26 (晚2.5分) 新富站尚未启用
Ｘ1222次(EMU700)
北 湖 :16:46到(晚1.3分) (1A)
:17:21开(晚1.3分)
湖 口 :19:41到(晚0.8分) (1B)
:20:38开(晚1.3分)
Ｘ2214次(EMU700)
新 丰 :25:19到(晚0.8分) (2A)
:26:00开(晚1.0分)
Ｘ128次(PP)
竹 北 :29:50到(晚0.3分) (1B) Ｘ1232次(EMU732+731)，进2B侧
:30:40开(晚0.3分) (17:29:56到，17:30:37开)
北 新 竹 :34:22到(早0.8分) (1B)
:35:20开(早0.3分)
乘后心得：
本来想说可以搭到600的，没想到拉了一列800来代打..