乘车日期：2017.06.28
乘坐车次：1649G
乘坐区间：代代木→新宿
乘坐车厢：クハE230-502(第1车)
列车编组：一列E231系500番台电联车，详细没抄
列车吨数：296.4吨
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
PS:由于没有电报，准误仅供参考。
代代木:17:05:14到(晚4.0分)
17:05:48开(晚4.0分)
新 宿:17:06:54到(晚2.5分)15番线
17:07:38开(晚2.8分)
乘后心得：在饭店小睡午觉之后就来记录山手线，不过因为从大江户线转乘的话，代代木
的距离当然远小于新宿的距离，因此就选择来代代木转乘，但其实新宿站还没装月台门是
比较好拍摄的，故第一班就只搭这一站而已；而因为站距只有短短的700公尺，又加上误
点了司机开起来毫不放水，刚好这段的排点松当然就轻松地追赶回来了。
话说车内银幕都显示这段的运行时间为2分钟，但其实通常只要开1.0分都能到，或许
排点有预留被挡的空间吧?另一方面也因为新宿站常常上车的人都不少，提早到站的话时
间才比较足够。
顺便一提，我接下来几班都是山手线的记录，也是因为还不知道有哪些站尚未装设月
台门而只好边搭边找拍摄点，后来发现只剩新宿、东京、新桥、滨松町跟涩谷这5站还没
装而已，供大家参考。