乘车日期：2017.07.09
乘坐车次：239次太鲁阁自强号
行驶区间：花 莲→树 调 (逆行，树 林→树 调 仅客回不办客运)
乘坐区间：花 莲→树 林 (206.6km)
乘坐车厢：40TEM1028
列车编组：(逆行端)
40TED1013－40TEM1025－45TEP1013－40TEM1026＝
40TEM1028－45TEP1014－40TEM1027－40TED1014
(顺行端)
列车吨数：(40*3+45)*2=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：05车39号
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
和仁站为通过行车室的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
5.货物列车及临时回送列车车次仅供参考。
花 莲 19:03:25开(2A)(晚 0.5分) 172次停于3A月台
北 埔 19:07:52通 (晚 0.3分)
景 美 19:10:55通 (准 点)
新 城 19:14:35到(3A)(准 点) 4206次进2B月台(19:15:??到)
19:16:11开 (晚 0.3分)
崇 德 19:19:21通 (早 0.3分)
和 仁 19:24:41通 (晚 0.3分)
和 平 19:28:30通 (准 点)
汉 本 19:31:46通 (晚 1.3分)
Ｘ282次(19:32:03)
新观音隧道 19:32:18进
Ｘ436次(19:34:25)
新观音隧道 19:37:16出
武 塔 19:37:59通 (晚 1.0分)
南 澳 19:39:59通 (晚 1.0分) 4241次停于2B月台
东 澳 19:43:58通 (晚 1.0分) 562次停于1A月台
永 乐 19:46:56通 (晚 1.0分)
苏 澳 新 19:49:55通 (晚 1.0分)
Ｘ4222次(19:50:??)
新 马 19:50:49通 (晚 0.8分)
冬 山 19:52:58通 (晚 0.5分) 73次停于1A月台待避
罗 东 19:56:23到( 1)(晚 0.5分) 4228次停于2A月台(19:57:36到)
19:58:19开 (晚 0.3分)
中 里 19:59:54通 (晚 0.5分)
二 结 20:00:38通 (晚 0.3分) 4224B次回送停于站内6股
宜 兰 20:05:13到( 1)(晚 1.3分) 4234次进2A月台
20:06:23开 (晚 0.5分)
四 城 20:09:15通 (晚 0.3分)
被633次挡到头城
Ｘ246次(20:10:35)
礁 溪 20:12:30通 (晚 1.0分)
Ｘ4230次(20:15:32)
顶 埔 20:16:41通 (晚 3.3分)
Ｘ284次(20:17:10)
头 城 20:17:55通 (晚 3.0分) 633次停于2B月台待避
外 澳 20:19:46通 (晚 2.8分)
龟 山 20:21:35通 (晚 2.5分)
Ｘ248次(20:23:10)
大 溪 20:24:44通 (晚 3.3分)
大 里 20:27:16通 (晚 3.3分) 1269A次回送停于2月台
石 城 20:28:56通 (晚 3.5分)
福 隆 20:31:34通 (晚 3.0分)
贡 寮 20:33:38通 (晚 3.3分)
双 溪 20:36:42通 (晚 2.8分)
牡 丹 20:39:35通 (晚 3.0分)
三 貂 岭 20:42:36通 (晚 3.0分)
Ｘ448次(20:44:19)
猴 硐 20:44:58通 (晚 3.0分)
Ｘ4240次(20:46:25)
瑞 芳 20:48:27通 (晚 3.0分) 612次停于2B月台、4742次停于3月台
四 脚 亭 20:51:32通 (晚 2.5分)
暖 暖 20:53:20通 (晚 2.8分)
八 堵 20:55:15通 (晚 3.3分)
列车行驶东正线至七堵
Ｘ4244次(20:56:20)
七 堵 20:57:10通 (晚 3.3分) 4221次停于1A月台待避、
134B次回送停于2B月台
列车行驶东正线至汐止
Ｘ1244次(20:57:42)
百 福 20:59:07通 (晚 3.0分) 138次通过2B月台
五 堵 21:01:09通 (晚 3.3分)
汐 止 21:01:58通 (晚 3.0分) 1股通过
1263次停于1B月台待避
列车行驶东正线至南港
汐 科 21:02:46通 (晚 2.8分)
南 港 21:07:02到(2A)(晚 3.5分) 554次通过1A月台(21:08:05)
21:08:06开 (晚 3.5分)
松 山 21:11:22到(1B)(晚 3.3分)
21:12:22开 (晚 3.3分)
Ｘ1252次(21:14:??)、
Ｘ142次(21:16:41)
台 北 21:18:40到(3A)(晚 2.8分) 288次停于4A月台(21:20:18开)
21:21:47开 (晚 1.8分)
被81次挡到树林
Ｘ4248次(21:24:43)
万 华 21:25:15通 (晚 2.3分)
Ｘ1254次(21:27:??)
板 桥 21:30:33到(2A)(晚 3.5分) 2次停于1B月台(21:30:38开)
21:31:21开 (晚 2.3分)
浮 洲 21:35:16通 (晚 4.3分)
Ｘ1258次(21:35:55)
树 林 21:39:42到(1A)(晚 4.8分) 81次出2B月台、
7035次货列停于1B月台(21:43:15开)、
4209B次回送停于站内5股(21:45:??开)、
144次进2A月台(21:42:44到，21:44:07开)、
441次进2B月台(21:44:??到)、
21:??:??开 (无法判断) 1263次进1B月台(21:46:35到，21:47:34开)
1.三线区间：八堵≡南港。
2.未记录与4042次、 438次、4052次、2234次之交会时间、区间。
慢行路段： 1.和仁＝崇德间西正线/K51+460~470/106.03.31 即时起~106.09.30 05:00/
时速60公里/梅姬台风致边坡松软指定紧急慢行/106.03.31(209)
2.汉本＝和平间西正线/K38+300~600/106.06.16 05:00~106.07.12 05:00/
时速40公里/抽换道碴工程/106.05.26(202)
3.大里＝龟山间西正线/K47+775~825/106.07.05 05:00~106.07.11 05:00/
时速40公里/喷泥改善工程/106.07.03(204)
4.三貂岭＝双溪间西正线/K19+400~650/106.06.15 04:00~106.07.11 04:00/
时速40公里/抽换道碴工程/106.06.12(205)
乘后心得：
这天 239次在四城过后就被 633次挡到头城，再加上慢行区间的影响，接下来的误
点都一直维持在 3分钟左右徘徊，台北之后又开始被81次挡到树林，最后误点当然不减
反增，晚了近 5分抵达树林。另外，由于笔者先搭乘1263次继续南下，所以就没有记录
到 239次在树林的开车时间了。