乘车日期：2016.11.20
乘坐车次：2027次区间快车
乘坐区间：台中→员林
乘坐车厢：50EMA843
列车编组：EMU844+EMU843
列车吨数：2*(50*3+45)=390吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：坐7车47号(海侧)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻。
台 中 19:10:36开(晚2.5分)(1A)被2624次挡到新乌日
大 庆 19:19:04到(晚6.5分)(1 )19:14:22~19:16:11临时停车
19:19:48开(晚6.8分)
乌 日 19:23:06 (晚7.5分)
新乌日 19:24:27到(晚8.0分)(1B)
19:25:13开(晚8.3分)
成 功 19:27:12 (晚8.3分)
彰 化 19:32:58到(晚8.0分)(1 )
19:34:12开(晚7.3分)
花 坛 19:39:14 (晚6.8分) 慢行
大 村 19:42:41 (晚7.8分)
员 林 19:45:25到(晚7.5分)(1B)
19:46:40开(晚7.8分)
慢行路段：
花坛＝员林间东正线/K224+332~452/105.02.24 05:00~105.12.20 05:00/
时速60公里/第一八堡圳桥改建工程/105.08.15(203)
乘后心得：
这天受到2223次跟2624次误点的影响，2027次台中就误点开车，
加上跟前面的2624次太近，所以在新乌日以前误点不断增加。
不过也因为2624次的阻挡，拉开了2223次跟2027次之间的距离，
所以2027次之后就没有被2223次影响。
这天不知道是发生什么事情，137次员林显示误点34分钟，在141次后面，
是不是跟前一趟车419次有关就不是太清楚了。不过拜137次大误点之赐，
2027次后面应该是可以恢复准点到开。