乘车日期：2016.09.26
乘坐车次：219次普悠玛自强号
行驶区间：花 莲→树 调 (逆行，树 林→树 调 仅客回不办客运)
乘坐区间：花 莲→树 林
乘坐车厢：40TEMB2050
列车编组：(逆行端)
40TED 2025－40TEMA2049－45TEP 2025－40TEMB2050＝
40TEMB2052－45TEP 2026－40TEMA2051－40TED 2026
(顺行端)
列车吨数：(40*3+45)*2=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：04车18号
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
和仁站为通过行车室的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
花 莲 12:13:42开(3A)(晚 0.8分) 175次停于3B月台
北 埔 12:17:43通 (早 0.3分)
Ｘ170次(12:20:44)
景 美 12:20:54通 (早 0.5分)
新 城 12:23:33通 (早 0.5分)
Ｘ218次(12:25:44)
崇 德 12:26:29通 (准 点)
和 仁 12:32:27通 (晚 1.0分) 7525次货列停于站内5股
和 平 12:37:00通 (晚 1.5分)
Ｘ638次(12:37:14)
汉 本 12:39:06通 (晚 1.5分) 7437次货列停于站内3股待避
新 观 音 12:39:36进 Ｘ422次(12:41:21)
隧 道 12:44:31出
武 塔 12:45:13通 (晚 1.3分)
南 澳 12:47:18通 (晚 1.3分)
东 澳 12:51:18通 (晚 1.3分) 642次停于1B月台、
7438次货列于站内调车
永 乐 12:55:25通 (晚 2.5分) 4177次停于2B月台待避、
7416次货列停于站内4股
苏 澳 新 12:58:32通 (晚 2.5分) 686次停于2B月台、
7466次货列于站内调车
新 马 12:59:07通 (晚 2.0分)
Ｘ222次(13:00:36)
冬 山 13:01:30通 (晚 2.0分)
罗 东 13:04:25到( 1)(晚 1.5分) 4172次进2A月台(13:04:46到)
13:05:28开 (晚 0.5分)
中 里 13:06:57通 (晚 0.5分)
二 结 13:07:42通 (晚 0.3分)
Ｘ684次(13:08:50)、
Ｘ7524次货列(13:10:11)
宜 兰 13:11:42到( 1)(晚 0.8分) 7555次货列于站内调车
13:13:08开 (晚 0.3分)
四 城 13:16:01通 (准 点)
礁 溪 13:18:22通 (早 0.3分) 4173次停于1A月台待避
顶 埔 13:20:36通 (准 点)
头 城 13:21:47通 (早 0.3分) 4178次停于1月台
外 澳 13:23:33通 (早 0.5分)
Ｘ624次(13:23:55)
龟 山 13:25:35通 (早 0.5分) 7538次货列停于2B月台
大 溪 13:28:11通 (早 0.3分)
大 里 13:30:46通 (早 0.3分)
石 城 13:32:12通 (早 0.3分)
福 隆 13:35:11通 (早 0.3分)
贡 寮 13:37:25通 (早 0.5分)
Ｘ426次(13:38:33)
双 溪 13:40:48通 (早 0.3分) E4??停于站内2股
牡 丹 13:43:30通 (准 点) 4182次停于1月台
三 貂 岭 13:46:11通 (早 0.3分)
Ｘ228次(13:47:29)
猴 硐 13:48:35通 (早 0.5分)
瑞 芳 13:51:53通 (早 0.5分) 4023次停于2B月台待避、
7502次货列于站内调车
Ｘ7508次(13:54:20)
四 脚 亭 13:55:00通 (早 1.0分)
暖 暖 13:56:49通 (早 0.8分)
八 堵 13:58:10通 (早 0.8分)
列车行驶东正线至七堵
Ｘ1174次(13:59:05)
七 堵 14:00:02通 (早 1.0分) 4188次停于2A月台、
135次停于3B月台
列车行驶东正线至汐止
百 福 14:02:22通 (早 0.8分)
五 堵 14:04:46通 (早 0.3分) 2164次进1B月台
汐 止 14:05:47通 (早 0.3分) 1股通过
2213次停于1B月台待避
列车行驶东正线至南港
汐 科 14:06:42通 (早 0.3分)
南 港 14:09:34通 (早 0.5分)
Ｘ1182次(14:12:25)
松 山 14:13:00到(1B)(准 点)
14:14:24开 (晚 0.5分)
Ｘ506次(14:18:21)
台 北 14:20:28到(3A)(早 0.5分) 1184次进4A月台(14:21:15到，14:24:20开)、
14:25:13开 (晚 0.3分) 232次进4B月台(14:25:??到)
Ｘ4198次(14:28:30)
万 华 14:28:57通 (晚 1.0分)
板 桥 14:33:24到(2A)(晚 1.5分) 2174次出1B月台
14:34:32开 (晚 0.5分)
浮 洲 14:36:31通 (晚 0.5分) 118次通过1B月台
Ｘ1190次(14:38:??)
树 林 14:39:59到(1A)(准 点) 432次进2B月台(14:43:30到)、
14:44:56开 (晚 2.0分) 1192次进2A月台(14:44:50到)
1.三线区间：八堵≡南港。
2.未记录与699B次回送、 116次之交会时间、区间。
慢行路段： 1.北埔站西主正线之北端站端路线/K74+900~K75+200/105.06.17 05:00起/
时速100公里/起道后路基不稳紧急慢行/105.06.15(206)
2.新城站西主正线之北端站端路线/K62+500~900/105.09.14 即时起/
时速100公里/办理起道整修工程/105.09.14(207)
3.崇德站西主正线之南北端站端路线/K57+500~K58+550/105.05.26 05:00起/
时速110公里/路基不稳及喷泥严重指定紧急慢行/105.05.16(205)
4.崇德站西主正线之南北端站端路线/K57+500~K58+550/105.05.26 05:00起/
时速110公里/路基不稳及喷泥严重指定紧急慢行/105.05.16(205)
5.和仁站西主正线之南端站端路线/K48+000~300/
105.09.20 05:00~105.09.27 05:00/时速40公里/道岔群起道整修工程/
105.09.14(206)
6.和平＝和仁间西正线/K41+700~900/105.09.21 05:00~105.09.28 05:00/
时速80公里/抽换道碴工程/105.09.05(204)
7.永乐＝东澳间西正线/K8+775~805/105.09.22 05:00~105.09.27 05:00/
时速40公里/抽换道碴工程/105.09.21(213)
8.龟山＝头城间西正线/K51+000~100/105.04.28 05:00起/时速100公里/
豪大雨冲刷致土墙崩塌，指定慢行/105.02.02(203)
9.三貂岭站西主正线/K15+970~K16+010/105.03.21 10:00~106.03.31 15:00/
时速40公里/防坍架基础工程/105.03.17(204)
乘后心得：
这天 219次虽然在北回线受到慢行区间的影响，导致误点增加，不过罗东和宜兰表
订的停车时间都有 2分钟，刚好可用来消化误点，宜兰开车后也几乎一路都是照表抄课
到树林。
顺道一提，这篇纪实的列车正是笔者告别待了近一年的瑞穗返乡搭乘的列车，随着
人生也即将进入另一个新的阶段，未来要贴纪实到这里的机会可能不会那么多了。