乘车日期：2016.09.20
乘坐车次：4621次
乘坐区间：台东→池上
乘坐车厢：EMC541
列车编组：EMU541
列车吨数：180吨
牵引种别：EMU
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
台 东 08:54:03开(准 点)3A，ATP*47秒
山 里 09:00:15到(早1.8分)
09:02:02开(早0.5分)高(109)
鹿 野 09:06:40到(早1.3分)
09:08:56开(准 点)高(106)
瑞 源 09:13:20到(早1.3分)
09:16:00开(晚0.5分)ATP*41秒，高(109)
瑞 和 09:19:00到(准 点)
09:20:18开(晚0.8分)高(110)
关 山 09:26:23到(早0.5分)2B，交会402次晚4.8分通过
09:36:34开(晚4.5分)ATP*26秒，高(110)
海 端 09:42:45到(晚2.8分)
09:43:18开(晚2.8分)ATP*19秒，高(110)
池 上 09:47:54到(晚1.0分)交会4618次(A)待开
09:48:43开(晚0.8分)
乘后心得：
这天4621次似乎跟平常花东线的EMU500活在不同世界，
除了起步加速比较普通以外，其余表现都出乎意料的快，
几乎全程都贴著110开，瑞源前站站提早超过一分钟，
关山交会402次的误点在池上就追回来，各段运转时分
都比我认知中的EMU500快了一大截。