乘车日期：2016.08.28
乘坐车次：156
乘坐区间：屏东→新左营
乘坐车厢：PPT1111(第4车)
列车编组：E1033→35PPC1456→35PPT1039→35PPH1365→35PPT1111
→35PPT1025→35PPT1172→35PPC1430→35PPH1363→35PPT1187
→40PPT2001→35PPT1037→40PPD2509→E1036
列车吨数：60*2+40*2+35*10=550吨
本务机：E1033→E1036
牵引种别：PP
乘坐座位：4车29号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过4车车灯或月台相对位置的时刻。
屏 东:20:46:02开(晚1.0分)2B
六块厝:20:49:12 (晚0.8分)
九曲堂:20:52:58到(晚1.0分)
20:53:40开(晚0.8分)
后 庄:20:56:51 (晚0.3分)
凤 山:21:01:43到(晚1.3分)
21:02:46开(晚0.8分)
高 雄:21:10:17到(晚0.3分)4B，交会175次21:12:41(晚18.8分)停5A。
21:14:21开(晚0.3分)
鼓 山:21:18:40 (晚1.3分)
左 营:21:21:32 (晚1.0分)
新左营:21:23:38到(晚1.3分)2B，1:708B，3B:324B次。
21:25:11开(晚0.8分)关门19秒才开车
乘后心得：高架化之后首搭屏东始发的PP，无奈司机的表现也是大致上蛮差的，唯独只有
九曲堂→后庄还跑出蛮漂亮的成绩，不过六块厝那边大概只开到110而已，凤山进站也是
慢到非常离谱，连DR2800在后庄→凤山都能开到3.5分了，PP开4.8分真的太扯，而当然不
意外地高雄→新左营也在慢慢龟，跟之前板主搭的308次比起来156次这几段真的慢到让人
很傻眼。