乘车日期：2016.08.28
乘坐车次：129
乘坐区间：台北→潮州
乘坐车厢：PPH1303(第8车)
列车编组：E1008→40PPD2532→35PPT1010→35PPT1178→35PPT1160
→35PPH1303→35PPC1418→35PPT1082→35PPT1149→35PPT1162→
35PPH1368→35PPT1122→35PPC1467→E1023
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
本务机：E1008→E1023
牵引种别：PP
乘坐座位：8车36号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过8车车灯或月台相对位置的时刻。
台 北:13:56:43到(晚0.8分)3B
14:00:17开(晚0.3分)
万 华:14:04:16 (晚0.3分)
板 桥:14:08:33到(准点)2A
14:10:27开(晚0.5分)
浮 洲:14:13:04 (晚0.5分)
树 林:14:15:31 (晚0.5分)
南树林:14:17:17 (晚0.8分)
山 佳:14:18:37 (晚0.5分)
莺 歌:14:22:03 (晚0.5分)
桃 园:14:29:41到(晚0.8分)
14:32:25开(晚1.5分)
内 坜:14:37:25 (晚1.5分)
中 坜:14:41:02到(晚1.5分)
14:42:35开(晚1.5分)ATP*30秒而已?!但加速很慢
埔 心:14:47:52 (晚1.8分)
杨 梅:14:50:16 (晚1.8分)517次待避
富 冈:14:54:26 (晚2.0分)
北 湖:14:56:12 (晚1.8分)
湖 口:14:57:51 (晚1.8分)1187次待避
新 丰:15:01:38 (晚2.3分)
竹 北:15:05:18 (晚2.3分)
北新竹:15:08:11 (晚2.3分)
新 竹:15:10:03到(晚2.0分)
15:11:52开(晚1.8分)
三姓桥:15:17:04 (晚2.5分)
香 山:15:19:00 (晚2.5分)
崎 顶:15:22:46 (晚2.3分)
竹 南:15:26:10 (晚2.3分)4股通过
造 桥:15:29:24 (晚2.5分)
丰 富:15:32:56 (晚2.5分)
苗 栗:15:36:03到(晚2.5分)
15:37:33开(晚2.5分)
南 势:15:42:40 (晚2.3分)
铜 锣:15:45:01 (晚2.0分)
三 义:15:48:48 (晚1.8分)
三义隧道15:49:13进15:53:31出(4分18秒)
泰 安:15:54:59 (晚2.0分)
后 里:15:56:21 (晚1.8分)
丰 原:16:01:26到(晚2.0分)
16:02:45开(晚1.8分)ATP*25秒
潭 子:16:06:57 (晚1.5分)
太 原:16:09:51 (晚1.3分)
K191+700~800限速80
台 中:16:13:17到(晚1.3分)
16:15:53开(晚1.0分)
大 庆:16:20:07 (晚2.0分)
K198+500~850限速80
乌 日:16:22:11 (晚2.3分)
新乌日:16:22:47 (晚2.3分)2341次(EMU727+728)待避
成 功:16:24:12 (晚2.3分)
溪 南:16:26:44 (晚2.3分)
彰 化:16:30:22到(晚2.3分)
16:32:12开(晚1.3分)
花 坛:16:37:47 (晚1.3分)
K224+334~412限速60
大 村:16:41:32 (晚2.5分)
员 林:16:44:14到(晚2.3分)
16:45:18开(晚1.8分)
永 靖:16:48:22 (晚1.8分)
社 头:16:50:28 (晚2.0分)
田 中:16:53:13 (晚2.3分)2023次待避
二 水:16:56:28 (晚2.5分)2193次2A待避
林 内:17:00:55 (晚2.5分)
石 榴:17:03:13 (晚2.3分)
斗 六:17:06:29到(晚2.0分)
17:07:56开(晚2.0分)ATP*43秒
斗 南:17:13:02 (晚1.5分)
石 龟:17:15:27 (晚2.0分)
大 林:17:17:48 (晚1.8分)
民 雄:17:20:52 (晚1.8分)
嘉 北:17:24:19 (晚1.8分)
嘉 义:17:26:22到(晚1.3分)
17:28:39开(晚1.8分)
水 上:17:33:21 (晚1.8分)
南 靖:17:34:42 (晚1.8分)
后 壁:17:37:50 (晚1.3分)
新 营:17:42:25到(晚1.0分)
17:44:01开(晚1.0分)ATP*32秒
柳 营:17:47:19 (晚0.8分)
林凤营:17:49:10 (晚0.8分)3201次待避
隆 田:17:52:09 (晚0.8分)
拔 林:17:53:25 (晚0.5分)
善 化:17:56:19 (晚0.8分)K338+950~K339+050限速40
南 科:17:58:41 (晚1.8分)
新 市:18:01:02 (晚1.5分)
永 康:18:03:50 (晚1.8分)
大 桥:18:05:58 (晚1.5分)
台 南:18:08:36到(晚1.5分)1513次2B待避
18:10:56开(晚1.0分)ATP*48秒
保 安:18:17:04 (晚1.0分)
仁 德:18:17:56 (晚1.0分)
中 洲:18:19:24 (晚1.0分)
大 湖:18:21:06 (晚1.0分)
路 竹:18:23:11 (晚1.3分)进站被3197次挡到18:24.8
冈 山:18:27:29 (晚1.5分)3197次待避
桥 头:18:29:22 (晚1.3分)
楠 梓:18:31:32 (晚1.0分)
新左营:18:34:37 (晚1.0分)
左 营:18:35:48 (晚1.3分)
鼓 山:18:38:23 (晚1.5分)
高 雄:18:42:03到(准点)5A
18:46:33开(晚0.5分)
凤 山:18:53:57到(晚1.0分)
18:55:22开(晚1.3分)ATP*36秒
后 庄:18:59:40 (晚2.3分)
九曲堂:19:02:01 (晚2.5分)3191次待避
六块厝:19:04:56 (晚2.5分)
屏 东:19:07:06到(晚2.0分)
19:08:52开(晚1.8分)关门18秒才开车
归 来:19:11:34 (晚1.0分)
麟 洛:19:12:42 (晚0.8分)
西 势:19:13:59 (晚0.5分)
竹 田:19:16:02 (准点)
潮 州:19:20:39到(早0.3分)1A，1B:3533，2A:3212次。
19:25:17开(晚1.3分)
乘后心得：这天是星期天好在中北部天气还不差，因此及使彰化前的司机开的普通甚至
偏慢，下坡也是慢到很扯，好在还是能靠着上坡来冲刺来赶点，而这司机跟其他不同的
点是起步被ATP干扰的时间很短，不过加速太慢也是没什么用，又加上是星期日各站上
下车人也不会少，因此最后还是维持小误点到彰化。
彰化之后接手的司机起步加速就比较正常了，直线路段也是开的忽快忽慢，嘉义之
前点不松因此也没能怎么赶，之后松很多当然就很好追赶，而且进站普遍都开得不错的
状况下，最后居然能刚好准点到高雄；无奈的是高雄到屏东这段似乎又在神游，高雄出
站、凤山进出站几乎都慢得很离谱，好在之后有恢复正常，虽然潮州进站也是有点龟，
但至少最后能提早到终点就是好事了。
顺便一提，根据板上J大的记录似乎129次一定会被3197次挡，但3197次的排点也看
不出是哪里有问题，更何况3197次还是用EMU800跑，而自己搭果然也有被挡，还真令人
摸不著头绪。