乘车日期：2016.08.28
乘坐车次：区间3746次
乘坐区间：沙 仑→台 南
乘坐车厢：45EM611
列车编组：（永康）45EMC611＋50EP611＋4ET611＋45EM611（沙仑）
牵引种别：EMU
乘坐座位（无座位请写站立地点）：第一车靠第一道门至第二道门之间的山侧座位
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy Mega 5.8，时刻以117报时台校时校正
沙 仑 15:42开(B ，准 点)
长荣大学 15:46(04"00)到
15:46开(2 ，准 点)
中 洲 15:50(03"40)到 到站前巧遇普悠玛136次(松山2012＋2011潮州)
15:51开(3 ，准 点) 已通过立体交叉处
仁 德 15:54(03"25)到
15:55开(2 ，准 点)
保 安 15:57(01"47)到
15:58开(2A，准 点) 保安车站的第一月台尚未启用
台 南 16:04(06"03)到
16:05开(1 ，准 点)
乘后心得：
稍早搭乘高铁645次抵达台南之后，接下来转搭区间3746次，转乘时间只花了3分钟。
然而这次的运转来看，准备抵达中洲站时，再次出现了一高(沙仑线)一低(纵贯线)的北上
并行画面。其中今天的普悠玛(自强号)136次，疑似有延误至少大约1~2分钟左右。好加在
这次搭乘的区间3746次，也没有影响到，还是能够维持准点。我只能说像这种排点来看，
算得真的是太精准了！